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告达理的骑师生涯极不顺利，1979年开始策骑，但策骑两个马季只得两场胜利（而且是马主何伯陶名下的「珍有宝」）。于是转投策骑员工作，其后曾经成为方禄麟、罗国洲的副练，1991年获发牌照成为练马师，并于当年的9月14日，凭许晋强名下的「必得胜」（骑师为马素尔）取得在港从练第一场头马。

告达理从练生涯取得不错成绩，以2001-2002年马季成绩最佳，取得44场头马，并于当季练马师龙虎榜名列第四，2005凭电光火力赢得国际一级赛香港短途锦标。在2007-08年马季仅得11场头马的成绩，未能达到香港赛马会13场的最低标准，幸好在2008-09年马季达标。

在2009-2010年马季，凭「好爸爸」赢得国际一级赛香港一哩锦标。同季，告达理首次派「时尚风采」及「好爸爸」远征，时尚风采胜出国际三级赛阿乔斯短途锦标，为练马师告达理带来唯一一场海外级际赛胜利。

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BQ23-7型柴油机车是美国通用电气公司为海岸沿海铁路设计制造的一款电力传动柴油机车，属于通用电气Dash 7系列柴油机车产品系列之一。1977年，通用电气公司向市场推出新一代的Dash 7系列柴油机车，取代了自1950年代开始销售的通用系列柴油机车，B23-7型柴油机车即为产品目录中的九种基本车型之一。海岸沿海铁路公司在订购了30台标准的B23-7型柴油机车后，又向通用电气公司提出了扩大司机室空间及增加乘务员座席的建议，使其牵引的货物列车无需再于尾部加挂守车。为此，通用电气于1978年至1979年间为海岸沿海铁路制造了10台BQ23-7型柴油机车。BQ23-7型柴油机车的名称代表着这是一款功率等级为2300马力、司机室四人乘员（Crew Quarters）、机车轴式为Bo-Bo的Dash 7系列车型。

BQ23-7型柴油机车是2300马力的干线货运用四轴柴油机车，采用单司机室、底架承载结构、双侧外走廊的罩式车体。机车车体从前端到后端依次分别为司机室、电气控制室、动力室和冷却室。机车走行部为从已报废易安迪机车上换下来的两台布贝格B型二轴转向架，采用导框式轴箱定位、摇动台式摇枕弹簧悬挂、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕钢板弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动装置。机车装用一台12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压的通用电气7FDL-12型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，发出的交流电通过硅整流装置转换为直流电，然后供给四台GE 752AF型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为4.11（74：18）。机车设有由恒功率励磁控制系统（Constant Horsepower Excitation Control，CHEC）和“警哨”粘着控制系统（Sentry adhesion control system）所组成的模拟电子控制系统。

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本鱼分布于印度西太平洋区，包括马尔地夫、斯里兰卡、台湾、菲律宾、马来西亚、印尼、新几内亚、澳洲东岸等海域。

本鱼开始型雌鱼，体棕红色，各鳞片具淡色缘。身体布有蓝色小斑点，尤其颊部更具有小斑点结合成蓝色短斑纹。终端型雄鱼，体深蓝绿色，各鳞片具淡色缘。腹部色淡。吻部及颊部形成淡蓝绿色的不规则斑。背鳍深蓝绿色相间有棕黄色的垂直窄斑纹。雌鱼及雄鱼均为不明显的双凹形尾。背鳍硬棘9枚、背鳍软条10枚、臀鳍硬棘3枚、臀鳍软条9枚。体长可达56公分。

喜成群地栖居于陡峭的珊瑚礁斜坡水域。以藻类及底栖生物为食。

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