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铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。
为迎接商杭客运专线及皖赣新双线经过宣城，宣城站于2014年12月15日起进行改造工程。改造工程包括新建东站房和改扩建站场，并将原车站的货运业务搬迁至巷口桥站。车站东站房及新普速场于2018年7月27日启用。7月25日至27日大量经由宣城站的列车停运，以应对线路拨接改造。同时车站原西站房和普速场停用，并被改造为商杭场，于2020年6月28日正式启用。
宣城站设有东、西两座站房，两座站房均可为车站所有经停列车候车、检票及进站。东站房于2018年7月27日投入使用，站房总长为143米，总宽为34米，总建筑面积约为12600平方米。站房主体为两层，局部三层。站房设计以“宣”字为载体，体现了宣城地方特色。售票处位于站房北侧，面积498平方米，设有5个售票窗口和6台自助售取票机；进站大厅面积1116平方米；候车大厅面积4170平方米，设有1530个座椅，此外还设有191平方米的商务候车厅；出站厅591平方米，行包用房467平方米。
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他是在2012年331日被波提尼在莱蒙山巡天观测中发现的。
它的轨道特征是低离心率（0.088）、低轨道倾角（4.97º）和0.9895天文单位的轨道半长轴。它是一颗阿登小行星，并且也是一颗掠地小行星 。迄2013年5月11日，他的轨道是依据跨越21天弧长的35次观测计算而得。
被锁定在古在谐振，因此它有著非常缓慢的轨道演变，并且它将在现存轨道上相对而言不受摄动的存在数十万年。它曾经在2012年4月18日接近地球至0.076天文单位，而在2013年5月21日更接近至0.057天文单位
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佛拉明哥伦巴（Flamenco Rumba），也叫做吉普赛伦巴或西班牙伦巴，是弗拉明戈音乐的一种舞蹈和伴奏音乐曲式。在19世纪，古巴伦巴流传到了西班牙，因而产生了这种曲式。
与古巴伦巴最大的不同是，佛拉明哥伦巴是用吉他跟拍掌来打拍子，而古巴伦巴是使用鼓跟 Claves。但是，现代的吉他手 帕科·德卢西亚（Paco de Lucia）跟 Tomatito 等等把 congas 跟卡宏这些打击乐器，融合入佛拉明哥伦巴。佛拉明哥伦巴跟佛拉明哥其他传统曲式（例如喧戏调）跟凡丹戈舞主要的不同是在于，节奏。佛拉明哥节奏较其他曲式慢。而且它不使用clave，这点跟古巴伦巴不同。
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