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天龙山石窟，位于山西太原西侧的天龙山山麓，全国重点文物保护单位。
天龙山石窟始凿于北魏末至东魏。其为北齐佛教文化的代表。自北齐文宣帝的佛岩石窟寺、孝昭帝天龙石窟寺开始，历代王朝在此营造石窟寺。此处共有21窟，以漫山阁及九连洞著称。有北齐、隋、唐的佛教建筑风格，反映了佛教艺术在以上朝代更替中的变化。
20世纪20年代，日本古董商山中定次郎在天龙山石窟进行大规模盗凿，造成石窟中大部分的佛首被盗运境外，破坏程度在中国石窟寺中最为惨烈。2020年，日本一家拍卖行拟拍卖一尊“唐 天龙山石雕佛头”，经鉴定为第8窟北壁佛龛主尊佛像的被盗佛首。中国国家文物局启动追索机制，经多方协调，成功将该佛首索回，成为近百年来第一件从日本回到中国的天龙山石窟流失佛雕，也是2020年回归中国的第100件流失文物。该佛首还在2021年央视春晚中亮相。
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每个国家的电力价格都不同，原因也很多。发电成本主要根据所用燃料的种类、政府的资助、甚至是天气状况。直至2007年为止，全世界最高电力价格的国家被认为是爱尔兰，第2和第3位分别是丹麦和意大利。但如果按电价收入比来计算，以上三个发达国家的居民用电价格实际上非常低廉，电价收入比较高的现象大多集中在欠发达国家与地区，如中国大陆地区，用电绝对价格相对而言较低，然而其居民的电价收入比却已经达到了美国居民电价收入比的35倍。 尤其是自2013年起逐步在各地试行居民阶梯电价及更换成智能电表之后，在相同用电量的情况下居民的电费支出额更是在原来的基础上接近于翻了一番。 以下是一个粗略的全球国家和地区电力价格的比较图。
* 工业用电、营业用电、非营利用电（通常指住宅用电）。
* 夏日电价、非夏日电价。（为了抑制夏日的冷气用电，因此提高夏日电价）
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1948 年，伦敦、米德兰和苏格兰铁路公司被国有化为英国铁路公司的伦敦米德兰地区。国有化极大地促进了英国铁路的现代化，并为本站带来电气化铁路，还有柴油动力和固定编队空气制动列车。1959 年至 1974 年间西海岸主线的逐步电气化，以及英国铁路陆续淘汰蒸汽机车，均令使用本站的列车种类大幅改变。 1974 年电气化完成后，除了伦敦至切斯特和霍利黑德的列车外，火车无需在克鲁更换机车。许多机车牵引列车亦被电联车或柴联车取代，缩短周转时间。此外，通往马基特德雷顿（楠特威奇和马基特德雷顿线，俗称「姜饼线」）等乡镇的支线关闭后，以克鲁为总站的列车数量因而减少。然而，乡郊列车客运量下降、邮件和包裹运输量减少以及牲畜运输完全取消的同时，城际列车客运量的大幅增加，乘客对更快、更顺畅和更高效的客运列车的需求亦显著上升。
1963 年，英国铁路伦敦米德兰地区的建筑师在楠特威奇路的入口处提供了一个马车门廊，它由八个双曲抛物面层压木壳构成。 该马车门廊在 1983 年至 1985 年间被当前的钢结构所取代。
1985 年，一项耗资 1,430 万英镑的计划为本站的轨道布局进行了现代化和简化，取消了许多转辙器和平交道，并允许列车以 130 公里/小时的速度通过北交汇处。与此同时，本站于更换信号系统时停用了五个于 1902 年增设的月台。
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