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鄡县,鄡,《汉书地理志》作郻,《汉书外戚恩泽表》作邬。《说文》作鄡。中国古县名。
汉文帝元年(前179年)封齐王刘肥妻舅驷钧为侯国,后改为县,东汉改郻为鄡,治所在今河北省辛集市东南新城东北。属巨鹿郡)。西晋属赵国。北魏还属巨鹿郡,移治今深州市西南旧州。北齐废。改为安国。隋开皇六年(586)改为安定县——取西汉旧名,移治今辛集市旧城。隋开皇十八年(598)改为鹿城县,唐天宝十五载(756)改为束鹿县,1986年改为辛集市。
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Stupp在返回西北大学不久后,其研究便有了重大突破。2001年,Stupp和博士后研究员Jeffrey Hartgerink发现了一类新的两亲性多肽,它们具有自组装成能模仿细胞外基质成分的纳米级细丝的能力。这些两亲性多肽由一个与特殊设计的肽序列相连的疏水烷基尾部组成,可在水中自主形成高纵横比的纳米纤维,并在其表面呈现极高的生物信号密度。这些分子彻底改革了再生医学生物活性材料领域,其潜在的应用包括:骨骼和软骨再生,用于局部缺血或外周动脉疾病的血管生成,癌症治疗,神经退行性疾病的新疗法,干细胞分化,脊髓损伤,糖尿病,和许多其他领域。
另外,Stupp的实验室正在进行分层自组装,太阳能新材料和自组装催化系统的基础研究。
Stupp已发表包括Science, Nature,JACS在内的300余篇顶级学术期刊。他同时还拥有20多项专利,并创立了一家名为Nanotope的公司,将其两亲性多肽技术商业化。Stupp还被汤普森路透社列为2000-2010十年间被引用次数最多的100位化学家之一。迄今为止,他共指导了数百名研究生和博士后。
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* 西英格兰干线(West of England Main Line,WEML)是唯一未完全电气化的干线。 由伦敦滑铁卢车站至埃克塞特St. Davis车站,在贝辛斯托克与西南干线分歧, 经由 安德沃、索尔兹伯里、吉林汉姆 、约维尔。本线列车皆由西南铁路营运,大多数列车行驶区间为伦敦与索尔兹伯里或埃克塞特。但尖峰时间有些班车的终点站是本线的中途各站,例如吉林汉姆与安德沃,而且尖峰时间也有班车换线经由威塞克斯干线行驶到布里斯托圣殿草地车站。夏季周六有列车于约维尔分歧,行驶布里斯托-韦茅斯线(Heart of Wessex Line)至韦茅斯。
* 奥尔顿线(Alton Line)由伦敦滑铁卢车站到奥尔顿,于布鲁克伍德(Brookwood,刚过沃金不远)与西南干线分歧,经过奥尔德肖特与法纳姆。这是本公司四条主线铁路中最短的,有时被视为远郊区路线(但售票系统中被归为干线)。班车通常行驶於伦敦到奥尔顿的全程,有些列车终点站是法纳姆。
离峰时间每小时有14班干线列车离开伦敦滑铁卢车站,尖峰时间班次更多。 大部分列车使用英国铁路444型或450型电联车,但未电气化的西英格兰干线,使用英国铁路158型或159型柴联车,而在奥尔顿线偶尔会有458型电联车行驶。
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