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事实上契约关系理论（或称事实上契约）是由德国民法学者、莱比锡大学Gunter Haupt教授于1941年所发表，主张事实行为亦可成立契约，颠覆了契约成立的传统理论。
依古典民法理论，契约的成立仅能依「要约－承诺」、「交错要约」或「意思实现」三种方式成立，而此三种方式均本于当事人之意思表示合致而缔结。Haupt教授认为，在若干情形，契约得以借由一定的事实过程而成立，毋须借由当事人之意思表示合致，此种契约即为事实上契约。其认为事实上契约具有确实的契约效力，为契约之一种，并非处于类似契约的地位，除成立之方式外，契约法之规定于事实上契约均有适用。
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302国道（或“国道302线”、“G302线”）是在中国的一条国道，起点为吉林珲春，终点为内蒙古阿尔山市的国道，截至乌兰浩特市全程1028千米。
这条国道经过吉林和内蒙古2个省份。在国家公路网规划（2013年－2030年）中终点从乌兰浩特延伸至阿尔山。
1933年伪满洲国国道局规划了京吉国道现代化公路，以便满足汽车运输。起自伪都新京特别市东侧新规划建设的吉林大路，跨越饮马河，经一拉溪、大绥河，至吉林省省会吉林城区西关八百垄的师范学校。1933年4月11日国道局开始对京吉国道进行实地勘查。1933年6月正式开工。建设标准为“一等国道”，“路面总宽26米，其中行车道7米，有效宽度6米，车道两侧分别辟有2.5米的路基道，迤北将来拓宽之用，外侧附设边沟，最外层栽植林荫树，间距10米……设计载荷：碾压机12吨，载重汽车8吨，人员每平方米负荷500公斤”。碎石路面。1935年6月京吉国道工程竣工，全线通车。日伪当局成立吉林交通株式会社，垄断了吉林地区的客货运行业。当局宣布京吉公路由满铁直接经营，随后满铁子公司“大连都市交通株式会社”购买了“吉林交通株式会社”，控制了城际客货运输。
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