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哥本哈根船闸建于1901年至1903年间。在这之前的数十年里，因大规模填海工程的缘故，使得Port of Copenhagen内水流湍急，因而通过修建哥本哈根船闸以减缓港内水流。在哥本哈根船闸开工前夕，哥本哈根船闸所在的今船闸半岛、瓦片半岛、Islands Brygge一带这一问题最为明显；该区域内海水的最大流速可达6节，使得小船停不稳、马力小的船只难以在该海域内航行。
哥本哈根船闸以南不远处的西兰桥于1959年完工，总设计师是尼尔斯·罗德尔（Niels Rohwder）。完工之初为开启桥，其开启功能现已停用。开启功能停用后，船只限高3米。哥本哈根船闸曾于1995年停用，2004年经整修后恢复使用。
哥本哈根船闸办公主楼和机械房分别位于两栋小型建筑内。这两栋小型建筑由丹麦建筑师Jens Vilhelm Dahlerup主持设计。因填海工程的缘故，办公主楼和机械房所在的人工岛现已和阿迈厄岛连为一体。
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