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小说与影集一样都是以凯莉·布雷萧的第一人称观点叙述，包含她身边诸多朋友的爱情故事和恋爱观，然而影集里的一些场景和角色性格都是另外创造的，而在小说里，夏绿蒂·约克、米兰达·霍布斯和莎曼珊·琼斯等角色比较没那么鲜明，且许多性格或背景不一样。
夏绿蒂在小说里是一位性欲极强的英国女性，在影集里则是一位相当天真且保守的美国女性。米兰达在小说里是一位有线电视频道的制作人，但在影集里则是一位律师。莎曼珊在小说里是一位电影制作人，但在影集里是一位公关。
布希奈儿的前传小说是《凯莉日记》（2010年）和《Summer and the City》（2011年），都被改编成CW电视网的电视剧《凯莉日记》（2013年–2014年）。
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波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁，其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造，并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多，一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车，它们的终点站为下一站斯科利广场站，如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。
1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道，并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道，绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。
1908年11月30日，波士顿地铁橙线的专用隧道华盛顿街隧道建成并投入使用，橙线列车从此不再与绿线共用隧道。虽然新的华盛顿街隧道与特里蒙特街隧道相互隔开，但它们都通过扩张后的运河街斜坡出入隧道，所以干草市场站的橙线和绿线站台彼此靠得十分近。橙线车站南北方向站台都以附近街道命名，北行方向车站叫“联合街站”，南行方向车站角“好友街站”，两个车站在一起并称为“联合街-好友街站”。
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