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出生于波士顿，就读于哈佛大学，在那里他学习历史并获得学士，硕士和博士学位。他曾在 普林斯顿大学 任教，然后在哈佛大学任教，然后于1941年至1976年在乔治敦大学外交学院 任教。
从1941年到1972年，他在乔治城教授了两个学期的文明发展课程。 根据他在《华盛顿之星》的讣告，许多乔治城外交学院的毕业生断言这是“他们本科生涯中最有影响力的课程”。
除了他的学术工作，奎格利还担任过美国国防部、美国海军、史密森学会、以及20世纪50年代航天和太空探索众议院特别委员会的顾问。
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10月初，自本国增援的援军登陆台湾，日本方面恢复对台湾民主国的占领行动。10月3日北白川宫能久亲王下令近卫师团开始往南彰化推进。 10月6日，近卫师团的前锋部队首先在他里雾击溃了台湾守军3000人。10月7日，近卫师团的重要行动在于于云林分头行动，个别击破了台湾守军一系列的防御堡垒。10月9日，近卫师团发动了八卦山之役后第二大的战役，该部队向嘉义城发动强攻，而城内的台湾守军也决心与日军决一死战。
根据报告，清兵与台湾义勇军总数达到10,000人，包括正规部队与志愿民兵。然而其真实兵力仅3000人，另包括在乙未战争中第一次与日方接触交战的黑旗军600人来强化嘉义城防守能力，并且还在城墙上部署了火砲和机枪进行防御。在日军初步使用山砲轰炸后，他们锁定城墙进行砲击，将其击破后突入嘉义城。城内的台湾守军被击溃，约有200人死于城内的战斗。在10月3日到9日之间的战斗中，近卫师团的伤亡总数为14死亡，54人受伤。近卫师团随后奉命守候在嘉义，并且在恢复进攻之前，驻守于嘉义直到伏见宫博恭王的北伐部队在布袋嘴（Pa-te-chui）登陆。
* Davidson, J. W., The Island of Formosa, Past and Present (London, 1903)
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2008年胶济铁路列车撞人事故发生于2008年1月23日。当时由北京开往青岛四方的列车撞倒多名在轨道上施工的工人，导致18人遇难，9人受伤。
出事的旅客列车为D59次，由和谐号CRH2A型动车组重联担当，当时车辆编号为CRH2-037A及CRH2-053A（现为CRH2A-2037与CRH2A-2053）。该趟列车于北京时间15时50分由北京站开出，前往青岛四方站。晚上8时48分，当列车驶至潍坊市坊子区至潍坊市峡山生态经济发展区区间时，撞倒正在路轨上工作的中铁十六局（劳务分包）工人。
官方认定此次事故是由于“无资质包工队违法违规施工”造成的。
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