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日本车辆于2018年制造了2000系的试作车。同年8月18日，日车的丰川制作所甲种输送前往横滨本牧站。并于本站通过陆路运输被送到中野车辆基地。
从2018年9月（平成30年）开始，进行了各种性能确认试运行和乘务员培训，然后于2018年10月11日公报此车辆。
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设有岛式月台1座，可提供1线2面的配置，有效长度为3辆。较特别是整个月台均设有上盖，是久米站外另一个能拥有此规模的分站，且外，月台另一末端也可用作临时车站入口，以楼梯连接，并设有旧式的金属闸口站岗栏两个，另外也设有平交道，但采用人手活动闸门，平时不使用时，临时出入口闸口和平交道的围栏会上锁。令乘客不能由此处进入月台范围。
与伊予立花站等一样，皆采用旧路轨作为支撑月台上盖的支架。
* 1931年5月1日：因轨道改善工程，将原来座落在急弯上的车站拉直，车站位置向三津站迁移约250米
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