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法拉盛线于1917年4月21日启用，由皇后区广场往103街-可乐娜广场，并在33街设有一个车站。
33街车站的月台于1955－1956年延长以容许11节列车。
此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道在繁忙时段按尖峰方向由号线快车使用。
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莫桑比克人民共和国在其短暂的历史中与COMECON成员国，特别是苏联和古巴享有密切的军事、政治和经济联系。两国在内战期间都在莫桑比克部署了军事特派团，为解放莫桑比克(FPLM)的人民部队提供咨询、培训和装备。1978年，部署在该国的苏联和古巴军人多达1000人。 还部署了大型文职技术特遣队；在1980年代后期，多达600名古巴和650名苏联技术人员在该国，致力于发展采矿和铁路基础设施和渔业。 两国还以特别优厚的条件向莫桑比克国民提供职业培训和大学奖学金。例如，1987年，4000名莫桑比克人获得奖学金到古巴学习，800人在那里接受职业教育。 1977年至1990年间，苏联向莫桑比克提供了1.05亿美元的财政援助。 在20世纪80年代，它是该国最大的海外贸易伙伴，以信贷方式供应莫桑比克的多种进口商品和所有石油。 苏联的许多进口商品都是直接用来交换莫桑比克农民生产的农产品的。
尽管莫桑比克人民共和国和南非公开反共的国民党政府之间外交关系冷淡，但经济现实确保了某些实际联系始终得到保留。 在整个内战期间，莫桑比克将卡布拉巴萨上的水力发电站出售给南非，南非投资者在该国港口设施中始终持有显著股份。
20世纪80年代末，随着苏联经济影响力的减弱，莫桑比克人民共和国与国际货币基金组织缔结了第一项重大协议，加入了洛美公约，并与苏联集团以外的一些国家，即西德建立了外交关系。
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过去也曾被记为泉郡，在令制国时代的归属曾多次在河内国和和泉国之间变动，直到8世纪中才确认归属于和泉国。后来的南郡原本也属于和泉郡，直到13世纪时才从和泉郡中分出。
在江户时代大部分区域为一桥德川家的领地，但也有部分区域为关宿藩、吉见藩、伯太藩、小泉藩、淀藩、岸和田藩和旗本的领地。
明治维新后，郡内的旗本领、关宿藩领地、一桥德川家领地、岸和田藩领地先后被纳入堺县的辖区，1871年实施废藩置县后，其余各藩的领地也成为改设后的吉见县、伯太县、小泉县、淀县辖区，不过仅半年后的第一次府县整并中，和泉郡全境就全数被整并至堺县。
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