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1889年，华莱士出版了《达尔文主义》，介绍达尔文在30年前提出的天择演化论并为之辩护。在书中他提到天择可能偏好避免杂交的机制，而产生生殖隔离。他的解释如下：当两个类型的生物各自适应特定的环境，因而分化到一定程度时，杂交后代会比任一亲代都不适应环境。在这种情况下，天择会去除杂交后代。如此一来，天择也会偏好避免杂交的机制，因为不去杂交的个体可以产生更多适应环境的后代。于是两个类型之间就会进一步演化出生殖隔离。

华莱士效应是演化生物学的研究主题之一，在物种形成（特别是同域种化）的研究中有其重要性。华莱士效应的可行性有数学模型的支持，也有野外的经验证明，包括植物的开花时间以及姬鹟的性联遗传择偶偏好。

华莱士现象的一个影响是生殖性状的置换（reproductive character displacement）。两个分布领域有部份重叠的族群，他们的生殖性状在共域区会比在异域区有更高的差异，因为共域区的个体有杂交的机会，因此再加强会发生，让当地的生物有更高程度的种化。若再加强没有发生，杂交会产生性状介于两个族群之间的过渡样态，而产生相反的结果。

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由2011年12月起陆续为该批车辆的三个轮椅停泊位加装轮椅软垫板，并加设安全带，以及拆除半座位。

这款列车的开关门声跟市区线现代化列车的H-Stock（都城嘉慕电动列车第3代列车）十分相似，都是采用相同的气动门并加装灭声器，因为两者的气动车门制动组件乃同一型号产品。

2013年12月17日，早上8时50分，一辆往天水围的706线列车（编号1091），在天湖站关门准备再开车之际，尾卡车顶突然冒烟。有乘客随即通知车长，车长广播要求160名乘客落车，转乘下班列车，车长根据车务控制中心指示，驶去天水围站，交由一名督导员驶进洪天路紧急月台，将尾卡车厢与架空电缆分开截断电源，不久尾卡顶部陷入火海，火燄浓烟直冲而上。职员曾试图用灭火筒救火，可是火势太猛犹如杯水车薪，消防接报到场，出动两条喉及两队烟帽队灌救，约20分钟将火扑熄，幸无人受伤。尾卡车厢车顶冷气机位置严重焚毁，胶椅被烧至蓉蓉烂烂，轻铁服务并无受影响，消防证实起火位置于车厢冷气装置。1091于2016年1月开始复修工程，已于2016年5月完成，2016年9月4日重新投入服务。

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排档杆（中国大陆称为挡把，新加坡/马来西亚称为手牙，香港称为波棍）是汽车中连接到变速箱移位装置的金属杆。排档杆会改变齿轮传动的方式，改变汽车的出力、速度或是行进方向，调整方式会标示在排档头上。以五速手排档为例，一档到五档都是前进，一档是起步或低速档，数字越高的速度越快，R档是倒车档，N档是静止档。

若是使用手动变速器的车，用排档杆调整排档前，需要踩下左脚离合器的踏板，使发动机脱离传动系统和轮。自动变速系统的车，包括自动变速器、automated manual transmission、较旧的半自动变速器（手动，无离合器，例如Autostick）、以及无段自动变速器车辆，都不需要实体的离合器。

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