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2010年12月3日，欧洲之星领导人尼古拉斯·佩特洛维奇（Nicolas Petrovic）与西门子首席执行官罗旭德在伦敦签署了10组高速列车的供货合同。在与西门子的合同签署前，法国国家铁路的两名代表重返欧洲之星监事会。
为了履行合同，英法海底隧道的规定也将及时为适应分散式动力的应用而作出修订。2011年3月21日，European Railway Agency根据Velaro列车的运行情况对动力分散式列车给予了正面评价。2011年6月，英法隧道安全委员会IGC（Intergovernmental Commission，即政府间委员会）也同意按欧洲铁路局的技术要求作为决策方针。
2011年10月，列车的首个框架部件开始在西门子的乌丁根工厂生产。2012年12月，首列动车组抵达Prüfcenter Wegberg-Wildenrath。自2013年3月20日起，一列完整16节编组的列车开始在韦格贝格-韦登拉特进行试运行。
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唐廷庚（唐廷庚），初名唐煜，字建廉，号应星，广东香山县唐家村（今广东省珠海市唐家湾镇）人，清代买办之一。
1828年5月19日，唐廷庚出生于广东香山县唐家村，是家中三子，有胞兄唐廷桂及唐廷枢。由于唐廷庚父亲唐宝臣受雇于香港马礼逊教会学堂，唐廷庚得以在11岁那年（即1842年）入读香港马礼逊教会学堂，并在学堂结识后来成为中国首位留学美国的留学生容闳、报人黄胜、西医黄宽。1848年，经过六年的在校学习，习得一口流利英语口语，从香港马礼逊教会学堂毕业，开始走上他的职业生涯。
他曾担任香港政府翻译。及协助唐廷枢翻译词典和教科书工作。
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