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* 6月30日凌晨零时30分到1时20分，铁路相关部门和湖南郴州市政府联合召开“6·29”火车相撞事故情况汇报会。在汇报会上，广铁集团的副总经理孙景在介绍了事故人员伤亡和救援救护情况之后，他说，事发乃是因为K9017列车制动失效，挤坏另一道岔，造成机车脱轨，而导致制动失效的原因有很多，设备的原因，或者系统本身的故障都有可能，具体的原因，目前还有待调查。但现在可以确定的事值乘司机没有操作失误，所以没有直接责任。

* 铁道部之前发布消息，从7月1日零时起，在全国范围内实行新的铁路列车运行图。但是铁道部相关人士否认郴州撞车事故与铁路新运行图调整有关。

* 仍有部分声音对『制动失效说』提出质疑，无论7月1日调图前还是后，K9017次都应该比K9063次晚约20～30分钟进站，如果调度没有失误、铁路信号没有失效的话，两列列车不应该同时出现在同一个车站。但实际上广铁集团管内列车由于京广铁路南段线路条件较差以及天气原因，列车延误较为频繁及常见，故此处质疑实际并无必要。

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于1974年，由英国表匠乔治·丹尼尔斯发明，并于1980年注册专利，同轴擒纵建基于杠杆擒纵并加以改良，大大减低了能量流失的情况。这项发明被公认为杠杆擒纵之后，钟表技术上的一大突破。同轴擒纵内含三层式同轴擒纵轮，能够将锁定功能与脉冲分开，从而免除了杠杆擒纵的滑动阻力，棘爪与棘爪之间亦无需添加润滑油。

乔治·丹尼尔斯发明的关键改变，在于它剔除了滑动磨擦的组件（即棘爪于擒纵齿轮上的滑动）。仅余的阻力为无法于一个脉冲周期内维持几何完整所产生。

该系统于1999年首先由欧米茄表公司作大规模生产。最初的“Caliber 2500”机芯的振荡频率为每小时28,800次，即每秒8次。但是它的后续表款“Caliber 2500C”的振荡频率为每小时25,200次，即每秒7次。尽管高频率的机芯走时更为精准，但是会造成更大的滑动摩擦，对机芯关键部位磨损增加，欧米茄最后决定采用低频的机芯。

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沙赫里萨布兹（Шаҳрисабз /Shahrisabz、شهر سبز，Шахрисабз）是乌兹别克的城镇，旧称渴石、竭石、乞史、伽色尼城，由卡什卡达里亚州负责管辖，位于该国南部，距离撒马尔罕80公里，始建于2,700年前左右，海拔高度622米，1991年人口约53,000。

沙赫里萨布兹曾是中世纪西域古国史国（Kess）在国力强大之后的国都，史国早先的国都，不在竭石，而是在独莫水（Kaska rud）南十里。

沙赫里萨布兹后来是是帖木尔帝国缔造者帖木尔的诞生地，1380年，帖木尔将沙赫里萨布兹作为他夏日的居住地，并设为帖木尔帝国的陪都，建设新的宫殿。在沙赫里萨布兹，他还建立了一座白色的和回教寺，里面安葬他父亲塔剌海的遗体。他也为自己建造了一座清真寺；后来他的长子贾汉吉尔也安葬在里面。。

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