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莫罗撞击坑（Moreux）是火星伊斯墨诺斯湖区的一座撞击坑，其中心坐标位于北纬42.1度、西经315.6度处，直径138公里。该特征取名自法国天文学家暨气象学家泰奥菲勒·莫罗（1867年-1954年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
伊斯墨诺斯槽沟群就横亘在莫罗撞击坑的西面。
莫罗撞击坑的外貌已被冰川改变。最近使用来自各类探测器相机所拍摄图像的研究发现，该陨坑的边缘、坑壁及中央峰表面发生了大规模的冰川侵蚀。这些变化是由气候发生重大转变时富冰物质的侵位蚀刻引起。据信目前许多地方仍含有大量与冰川有关的水冰，冰川侵蚀形成了许多的锐蚀地形，在这种地形上行走将是非常困难，因为地表分布着大量的褶皱、陷坑等，并且通常覆盖着显示冰川移动方向的线状条纹。这种崎岖的表面很大程度上是由埋藏的地下冰升华所致。冰直接从固态变成气态（这一过程称为升华），在地下留下空隙。从而使上方地层发生塌陷。冰川并非由纯冰构成，而是掺杂着尘埃和岩石。有时当积冰融化时会将这些物质大量留在地表形成类似垄脊的地形，这种垄脊被称为冰碛石。火星部分地区分布有许多扭曲的冰碛群，这种状况可能是冰碛形成后其它的地质运动所造成。有时大块积冰从冰川上脱落，被埋在地表下。在它们融化时，或多或少会留下一些坑穴，在地球上此类地形被之为锅穴或壶穴，在美国纽约州北部的蔓苳双湖公园（Mendon Ponds Park）可见到一些相同地质作用形成的锅穴。下面来自高分辨率成像科学设备的图片显示了莫罗撞击坑中可能存在的锅穴。
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战后新营街改制为新营镇，隶属于台南县，大字亦改制为里。1950年10月25日，云、嘉、南分治，新营镇仍隶属于台南县。1981年12月25日，新营镇改制为新营市。2010年12月25日，台南县、市合并为直辖台南市，新营市改制为新营区。
本地区发展较早的聚落为秀才，在日治期初期的官方地图上已有记载。
国道1号又称「中山高速公路」，是台湾西部两条南纵向高速公路之一，经过本地区西部。最近的交流道在北侧为县道172号交会处的新营交流道，在南侧为省道台84线（东西向快速公路－北门玉井线）交会处的下营系统交流道及县道176号交会处的麻豆交流道，由此等进入可快速前往台湾西部南北各地。
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1915年，瑞典决定在斯德哥尔摩南部安斯基得建造一个新的公墓，并面向全球征集设计，最后年轻的实用主义运动设计师贡纳尔·阿斯普隆德和西格德·劳伦兹的作品入选。
1917年，公墓开始建造，由于地面的碎石上长了很多茂盛的松树，这项工程进行了整整三年才竣工。建筑师利用了原始的自然风光，创造出一个宁静美丽的环境，对全球的公墓设计都有重要影响。
1994年，林地公墓入选联合国教科文组织世界文化遗产。
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