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更新于 2026-10-13

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* 2017年7月3日,2号线车站随2号线西北段一起开通启用。

* 2018年1月30日,A1、A2、D出入口开放。

* 2019年1月13日,3号线车站开工。

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1939年由欧洲帝国主义国家统治的非洲殖民地

非洲的非殖民化是紧接着第二次世界大战之后。殖民地的民族主义者和地方精英为了从宗主国独立获得国家主权所导致的非殖民化,最终结果是大部分殖民地脱离欧洲殖民者的管理而获得独立和主权。

1870年至1900年间流行的瓜分非洲浪潮将几乎大半部分的非洲被置于欧洲帝国主义国家的殖民统治之下。欧洲帝国主义国家之间为了确保能拿到较多的殖民地并且避免可能的随之而来的殖民战争,因此,欧洲国家于1885年签订的柏林协定,即《柏林西非会议》加速了欧洲国家对非洲的殖民统治和分割,而他们的瓜分殖民地等是不顾当地的传统文化之差异的。到了1905年的时候,几乎所有的非洲领土都置于欧洲国家的殖民统治之下,唯一的例外是利比里亚(由非裔美国人的前奴隶所定居)和埃塞俄比亚(1936年第二次意大利-埃塞俄比亚战争后被意大利占领)。英国和法国这两个国家控制了非洲大量的殖民地,但是德国、西班牙、意大利、比利时和葡萄牙也有殖民地。由于殖民主义和帝国主义,非洲大部分的地区都失去了主权和对诸如黄金和橡胶等自然资源的控制主权。围绕着对非洲自然资源剥削性的地方经济政策的出台,至今,依旧有观点认为,非洲如今的贫穷是来自于列强的殖民剥削。直到20世纪中期,非洲各国独立的进展一直很缓慢的进行。但到1977年,已有54个非洲国家脱离了欧洲殖民者的统治。

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麦基诺大桥管理局在1952年被通过成立。该局于1954年至1957年负责此桥的建设,并在1957年11月1日随著大桥通车正式营运。

在2004年至2005年间,密西根州交通部(Michigan Department of Transportation,MDOT)部长格罗莉亚·杰夫称此机构非独立运作的机构,并在2004年移动该局2500万美元预算。2005年8月15日,格罗莉亚透露总法务官的想法:该局的业务将由密西根州交通部接手。sin2005年9月,州长珍妮佛·葛拉汉与此两个单位谈判,以解决州交通部为删减预算发生的问题。谈判最后达成协议:该局重新运作,并由州交通部副部长柯克·史丹德指派局长职位及管理委员会。

麦基诺大桥管理局管理委员会是由6位管理委员组成的(其中一位是密西根州交通部)。F该局的行政秘书由州交通部任命,并由管理局批准。威廉·纳基自2002年至今皆为局长,现任的行政秘书为鲍伯·史威尼。

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