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自1969年改建以来，在农历三月三日玄天上帝圣诞前，都有数只蛾类飞来，停留在神像上，不食不飞，直到庆典过后才自行飞离，因此被喻为「神蝶朝拜」或「神蝶祝寿」。庙方在阿里山停车场旁立有一块看板，上面除绘有蛾的形态外，还写诞辰时会有七只色彩艳丽的神蝶会飞来献舞祝寿。
为了取信质疑蛾是标本、或被胶水沾黏的游客，庙方会对蛾吹气，让其振几下翅膀。若蛾撞落在地上，庙祝会用金纸拾起放置供桌上。林务局也将此现象纳为官方主办的观光活动。
作家吴东权拜访时，听导游说玄天上帝曾经救过蝴蝶仙女，因此蝶仙感念救命之恩，每逢玄天上帝诞辰，定派来七只仙蝶飞来祝寿。该导游讲有一名蝴蝶标本收藏家西馆辛，曾向庙中的主持商量愿出新台币五百元买一只，但用掷杯喊到五千元，却一直没有得到圣杯，只好摇头而去。
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* 无声、无音的类分别标为●和■，有声无字的标为○，有音无字的标为框□。
* 共有天之声数112，地之音数152，声与音唱和，就产生出各种音节来。
邵雍使用了当时当地实际语音来安排这个声音图，反映了宋代汴洛一带语音的面貌，因此具有较重要的价值174。还有人认为，图中的音系基本上是宋代汴洛语音，但也有一些反应北京方言的特点189
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伊戈尔·伊万诺维奇·西科尔斯基（Ігор Іванович Сікорський，10月26日），他设计了世界上第一架四引擎飞机和第一种投入生产的直升机。现代直升机常用设计形式（单旋翼带尾桨）的提出者。
西科尔斯基生于俄罗斯帝国基辅（今属乌克兰），是家中五个孩子中最小的一个。其父是一个心理学教授，其母为医生。西科尔斯基的母亲从小给予他很多关于艺术方面的教育，特别是达芬奇的生平和作品以及凡尔纳的科幻作品。西科尔斯基从小就制作模型飞机，在12岁的时候西科尔斯基成功制作了一个橡皮筋动力的直升机。
西科尔斯基于1903年－1906年在圣彼得堡的海军战争学院学习，1906年－1907年在巴黎学习过一段工程学，随后于1907年－1909年在基辅工学院学习。1908年西科尔斯基随其父在德国旅游时在报纸上看到莱特兄弟和他们的飞机的照片。西科尔斯基后来说“在24小时之内，我的决定改变我的人生目的，我要学习飞行。”在其姐姐的资助下，西科尔斯基于1909年中断在基辅工学院的学习到巴黎学习空气动力学。巴黎是当时欧洲的飞行中心，在巴黎西科尔斯基见到了几个著名的法国飞行员，例如第一个飞越英吉利海峡的路易斯·布莱里奥。同年西科尔斯基回到基辅开始试制航空器。1912年西科尔斯基成为位于圣彼得堡的俄国波罗的海铁路车辆厂的首席工程师。1914年获得圣彼得堡工学院名誉工程学位。俄国陆军定购了一小批其设计的S-6-B飞机。西科尔斯基还是世界上第一架四引擎飞机，伊利亚·穆罗梅茨轰炸机，建造过程的首席工程师，并于1913年5月13日亲自首次试飞这架飞机。在第一次世界大战中，西科尔斯基的飞机被俄罗斯军队用作轰炸机，西科尔斯基被授予圣弗拉基米尔十字胸章。
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