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到了1850年代中后期,菲沙峡谷出现淘金潮。由于蒸汽船从菲沙河河口往上游只能通行至耶鲁堡,本来寂静的耶鲁堡亦瞬间成为一座主要聚落。据《卑诗宪报》记载,到1858年中耶鲁堡内已有700-800人。随著淘金人士蜂拥而至,卑诗殖民地政府亦于1859年正式划下耶鲁堡镇址并出售镇内地皮。殖民地政府又于1860年代初期修建卡里布车道(Cariboo Wagon Road),从耶鲁堡通往内陆卡里布地区,耶鲁堡亦因此成为前往内陆沿途的重要补给站,并于淘金潮过后得以维持一定的规模。1880年代初期,耶鲁约有500-600名欧裔居民。
加拿大联邦于1867年成立后,卑诗殖民地内部分人士亦表态支持卑诗加盟加拿大,并于1868年5月成立联邦联盟(Confederation League)。同年9月14日,该组织在耶鲁举行大会,共有26名来自卑诗殖民地各处的代表出席。大会就卑诗商讨加盟加拿大联邦的事宜通过37项决议,并将之呈交卑诗殖民地总督。卑诗于1871年正式加盟加拿大联邦,当中一项条件为联邦政府需修建一条铁路连接卑诗和加拿大中部。加拿大太平洋铁路于1880年代兴建期间,铁路公司在耶鲁设立工程总部,令耶鲁再度兴旺起来。然而,铁路于1887年开通后,来往菲沙河河口和卡里布地区的交通无需再依赖通航至耶鲁的蒸汽船服务,耶鲁亦步入衰退。铁路开通后,原本位于耶鲁的铁路维修工场亦迁往福溪北岸的温哥华市地段,该带也因此得了「耶鲁镇」之名。
卑诗省政府于1920年代将卡里布车道部分路段改建成汽车道路,贯穿耶鲁及菲沙峡谷的路段后来编为卑诗省1号公路(横加公路)。省政府后于1980年代兴建达致高速公路规格的高贵哈拉公路,大部分来回温哥华和锦禄之间的汽车交通自此从耶鲁及菲沙峡谷段的1号公路分流至高贵哈拉公路。
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是由法国游戏公司Microïds开发的第三人称解谜冒险游戏,于2002年发行,游戏由Microids签约漫画家Benoit Sokal领衔制作。
续作《Syberia II》于2004年发行。
游戏的女主人公,凯特·华克(Kate Walker)是一名来自美国的年轻女律师,受环球玩具公司委托前往位于阿尔卑斯山深处的一个小村庄,收购一家古老的自动机器人工厂。但到达这里的凯特,却得知了工厂的所有者安娜·佛拉尔柏格(Anna Voralberg)已经去世的消息。而其唯一的继承人,安娜的弟弟汉斯·佛拉尔柏格(Hans Voralberg)早已失踪多年,凯特决心顺着工厂中的线索一路找到汉斯……
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美国国家运输安全委员会调查了本次空难。在英国籍空服员家属的压力下,英国保守党议员Dudley Smith于1987年9月公布了调查报告。机上的空服人员包括两名英国人和一名巴林人。
调查报告描述了事故发生前几分钟时驾驶室里的情景。飞机渐渐坠入沙漠时,阿曼籍机长沙乌德·金迪不断地祈祷。他身边是巴林籍副机长哈扎尔·卡迪。报告中披露了两人交谈的一些细节:其中一人被问到第二天是否上班,他回答道“不,明天我休息”。之后谈话突然中断,两名飞行员手忙脚乱地想要控制飞机,但最终还是发生了悲剧。
调查组认为货舱里的炸弹是导致本次空难的主因。主要原因如下:
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