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王行健（1638年），字天行，北直隶保定府蠡县城内人，明朝政治人物。

王行健是万历四十七年（1619年）的进士，获授户部广东司主事，管仓差五个月省下二千多石米粮，管新饷库一年省下六千余两，天启年间外任九江钞关榷关官主事九个月，正税以外也省下四千五百余两，全数拿来买铜给朝廷使用，不久因为父母年老辞官归养，即使七次得荐用也不再出仕。

崇祯二年都城戒严，王行健倡义拿出千金捐饷，获建坊旌表，同时修筑蠡县两关石桥方便；崇祯十一年（1638年）十一月清朝军队攻至蠡县城池，他分守南门，十一天后城破，和长子廪生王奎光殉难，给事中沈迅上奏关于蠡县死难一事中，提到他的死状最惨烈，入祀乡贤祠。

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列车最大轮周功率5120千瓦，牵引较同等级最常用的CRH2A动车组（4560kW）高出12%，官方称能够适应西成客运专线的大坡度线路，实现满载条件下20‰坡度线路上坡停坡起，但和350km/h等级的CRH3C动车组（8800kW）相比只有不足六成，甚至比同等级原型车CRH5A（5500kW）的功率还低，实际运营数月后在西成客运专线（最大坡度25‰超出CRH3A设计标准）的长大坡道上爬坡能力仍显不足，甚至造成机破。西成客运专线因故改用CRH380系列动车组（9120kW～9200kW）运营，既有CRH3A转配成渝客运专线、渝贵铁路（最大坡度18.5‰），同时长客试制了一列CRH3A技术提升型（CRH3A-5257），轮周功率提升至7200千瓦，配成贵客运专线（坡度20‰～30‰）。

该车型内饰采用中国电力动车组统型内饰设计，没有“面壁”（即靠车厢两侧的座位无车窗）情况，亦将车窗加大以获得更好的采光性能。一等座列车采用暖光照明，而二等座车厢为普通白光照明。在行李架下方，设置有座位标识贴。列车空调出风口采用气幕式出风系统且冷热通风口各自独立。

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果实单果，为倒卵形，长约1.5到1.8厘米，外表光滑，橙黄色，干枯则呈黑紫色。种子内有空腔，包裹于果皮纤维之中。zhiwuzhi

原生于马达加斯加，为当地特有种。主要分布于马达加斯加东岸沿着白沙丘的沼泽地一带，但也可在海拔超过300米的冲积地区找到GRIN。

本种作为观叶植物被广泛引种到世界各地，成为常见的家居植物GRIN。

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