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津滨城际铁路,也称京津城际铁路延伸线,是中国一条建设中连接天津市内天津中心城区与滨海新区核心区的时速300公里的城际铁路,是中国《中长期铁路网规划》和环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分。铁路在2009年10月动工,总投资约113.6亿元人民币,于2015年9月20日正式开通运营。
津滨城际铁路在进入滨海新区核心区的区间通过铁路地下化的方式实行地下引入,以避免铁路对周边空间的影响,同时将直接引入核心区的中心于家堡金融区,这区间也是自天津地下直径线之后天津市内的第二条地下铁路。
2009年9月16日,铁道部和天津市共同出资的津滨城际铁路有限责任公司正式揭牌成立,北京铁路局和天津铁路建设投资控股有限公司作为双方出资人代表。该公司将负责投资、建设与运营管理的津滨城际铁路。在津滨城际铁路建成前,京津城际列车在天津市区至滨海新区核心区的客运职能由津山铁路担当,终点站为塘沽站,同时车票在天津站至塘沽站区间执行折扣价格。在建成后,天津市区至滨海新区核心区车程为15分钟,北京市区至滨海新区核心区车程为45分钟。
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1854年7月12日伊士曼生于美国纽约州的沃特维尔(Waterville)。父亲早逝,他母亲靠给别人打些杂工糊口。十四岁辍学到保险公司工作,一星期3美元的工资,第二年才增加到5元。同时,他还做兼职书架的销售工作。家里的情况开始慢慢好转起来,每天晚上自学会计。他进入罗切斯特银行工作,年薪800美元。1879年,伊士曼利用假期外出旅游,花了94美元买了一套照相机和显相设备,并学会了摄影技术。伊士曼开始对摄影著迷。由于当时的照相机太笨重。伊士曼利用英国摄影杂志上的资讯努力改进摄影器材,他买来各种化学试剂做著各种试验。因为太过于专注,使得女友再也无法忍受寂寞跟他分手。
1878年,伊士曼发明干明胶的胶片,干片的发明极大地促进了摄影术的发展。1886年,伊士曼又研制出卷式感光胶卷,即“伊士曼胶卷”。1886年伊士曼研制的新式照相机。1888年6月,小型照相机“柯达一号”推出。伊士曼的公司在1892年更名为伊士曼柯达公司。1913年伊士曼为底片编号,并且指出相机该用的底片。
1912年到1920年,伊士曼一直以匿名身份为处于低谷期的麻省理工学院提供了两千万美金(现值两亿三千万+)的现钞及柯达的股票。
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