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多格拉人（旁遮普语、喀什米尔语、多格拉语、印地语、乌尔都语：ڈوگرا / डोगरा；藏语、拉达克语：སྀན་པ 或 ཤྀན་པ；Dogras）是分布于南亚的北方印度雅利安人种族，是拉杰普特人的分支，生活于印控克什米尔查谟地区及其接邻的印度旁遮普、喜马偕尔和巴基斯坦东北部。藏族人称他们为森巴人。
多格拉人讲自己本民族语言多格拉语，直至2003年才被印度定为一种民族语言，之前这一语言因其和旁遮普语难以分辨的细微差别而一直作为旁遮普语方言。大多数多格拉人信仰印度教，少部分信仰伊斯兰教。在历史上，他们曾有自己的国家查谟和克什米尔土邦。
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手帕口道口（铁路系统内的正式名称为农服所道口），是中国北京市西城区曾存在的一处平交道口。这个平交道口位于铁路京九线的北京西站与广安门站间2公里124米处，铁路与小马厂路－天宁寺北街（东西向）和手帕口北街（南北向）交汇处。这个平交道口既是京九线进出北京西站的必经之路，同时又是道路十字路口，因此交通十分繁忙。2007年第六次大提速后，道口早间和晚间高峰期连续数小时禁止通行，而其他时段道口也经常关闭，使得附近的交通拥堵十分严重。
通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。
虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。
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苏联民航964号班机空难是一班来回苏联乔治亚共和国库塔伊西大卫四世－库塔伊西国际机场至莫斯科多莫杰多沃国际机场的定期航班，1973年10月13日，一架图-104客机坠毁于多莫杰多沃国际机场附近，造成114名乘客和8名机组人员死亡。
飞机到达多莫杰多沃国际机场附近后，在下降过程中发生电力系统故障，导致罗盘系统和主陀螺仪失效。飞行员难以建立合适的航向和姿态，造成空间定向障碍。此时起落架放下。襟翼深处，飞机在1300英尺的高度进行了一次右转，随后急速向左盘旋。至撞击地面时，飞机倾斜角达75度。
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