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这个词最早被希腊化时期的政治家和历史学家波利比乌斯在其著作《历史》中使用，用来描述一种“病态”的大众统治，与常态的正常运作的民主政体（democracy）相对应。
犹太教经典文献《塔木德》中曾多次使用“ochlos”这个词（此处“ochlos”泛指从“暴徒”，“民众”到“武装警卫”的一切东西）。《塔木德》的评注书《Rashi》中也有类似用法。
1584年，这个词从法语的“ochlocratie”被转写成英语。而这个法语词汇则源自古希腊语的“okhlokratia”，由 okhlos（意为“暴徒”）和 kratos（意为“规则，权力，力量”）构成。
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汤悦（984年），本名殷崇义，池州青阳（今属安徽省）人。一说陈州西华（今河南西华）人。
杨吴翰林学士殷文圭之子。天祐九年（912年）出生。南唐保大十三年（955年）进士，历官枢密使、右仆射。皇室的书檄教诏，皆出自其手，封为“范阳郡公”。中主李璟为避后周之兵锋，迁都南昌，命殷崇义以枢密使之职留守金陵与严续辅佐太子李煜。后主李煜即位，令民间行铁钱，导致物价上涨，殷崇义上疏请罢物价，李煜不听。开宝元年（968年），为左仆射、同平章事。次年五月，罢为润州节度使，仍同平章事。开宝五年（972年），南唐改官名，中书省、门下省为左右内史府，殷崇义以司空知左右内史事。南唐亡，殷崇义入宋，为赵弘殷避讳，改名汤悦。汤悦封为光禄卿，宋太宗命他撰写《江南录》十卷。参与预修《太平御览》。雍熙元年（984年），在修书时去世，年七十三。二弟殷崇礼，改名汤净。
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凉帽山车辆段是深圳地铁10号线一座已启用的车辆段。车辆段位于深圳市龙岗区秀峰路东侧，水官高速以北、二级水源保护区控制线与水官高速之间不规则带状地块内，地块宽度约130－330米，长度约800米，占地面积为27.6公顷。车辆段为双层结构，车辆段设两条出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨。本车辆段由中国电建承建，已于2018年10月29日全面封顶，并于2019年8月5日启用，9月19日开始以甲种运送辅以摆渡车方式接收列车。
凉帽山车辆段主要承担配属车辆的停放、运用、列检、清洗、大修及工程车的停放任务等（但按线网设计，10号线列车大修亦可于前海车辆段进行）。车辆段为双层结构，上层主要由停车列检库、工程车库、联合检修库、洗车库等组成，停车列检库停车规模为单线2列位，共计24列位。工程车库可停放4列工程车，上层车库还有1000m的试车线向西延伸；下层车库只有停车列检库，停车规模同样为24列位，下层试车线长度为300m。总体方面，共设大架修线2条、定修线及双周/双月检线各3条，以及40条停车列检线。
车辆段设八字出入线分别与甘坑站、凉帽山站接轨，长度分别为0.926km和1.341km，为全地下布置、矿山法施工。出车辆段后，两线逐渐转向北，并逐渐分开，下穿深圳地铁10号线后，出场线以中央侧线的形式与甘坑站相接，凉帽山站设双岛式三线月台，中线接入场线；而以上管道将构成三角线。由于出入线隧道在山体下方，需要设斜井一个辅助施工。
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