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* 2017年10月24日，实现第1块“底板”顺利浇筑，该地铁站正式开始进入主体施工。
* 2018年6月，主体结构顺利实现封顶。
* 2020年8月，成都地铁6号线一二期机电8标项目张家寺站相继整体移交，由建设阶段正式转向运营阶段。
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以上的分支车型并非独立并立，某些车款可同时属于两种车款，举例来讲，像凌志RX350可以属于SUV，也可以说是CUV，并没限定某种车款只能属于一种车型。
多功能休旅车（MPV）和休旅车相似的地方是两者都是运用卡车设计为基础而发展出来的车型。不过，MPV比休旅车更注重空间设计和承载能力，而越野性则没那么重视，甚至多数的车款根本没有越野能力，卡车的设计主要运用来载重。所以MPV多数采用低底盘的设计，车高也较低，大约在1600mm～1800mm。由于整体高度较低，风阻系数变低，多数的车款油耗没休旅车高，比较有省油的优势，MPV的驱动方式多为前轮驱动或四轮驱动，四轮驱动的设计主要是为一些会下雪的地方能在冬天时行驶，并不见的有足够的越野能力。MPV依照尺码分为大型、紧凑型、中型、小型与迷你型五种。大型MPV在车型分类上多是属于厢型车，紧凑型和中型MPV在车型分类上是属于RV休旅车的分支车型，小型和迷你型MPV在车型分类上有时是属于露营车，有时属于掀背车，和完全独立的休旅车不一样。具代表性的车款有马自达Mazda5、丰田Wish和大众途安。
而商用休旅车简称商旅车，在车型分类上是属于商用车辆。商用休旅车也是运用卡车设计为基础而发展出来的车型，商旅车的不同点在于商旅车的设计是以商业性为主，MPV和运动型多用途车皆纯粹是为了休闲旅游用，但商旅车是能兼顾商用业务和休闲旅游两种用途的车款。虽然能同时有两种用途，但都有缺陷，如商用业务的方面，商旅车的空间和负重量没货车大，在休闲旅游的方面，商旅车的舒适性没MPV和运动型多用途车好。虽然都各有缺点，但对于同时需要两个需求的消费者而言，商旅车正好符合他们的需求，所以也有它的市场。商旅车因为主要是以商用市场为主，所以多采用经济化的设计，变速箱多采用低档位的手排或自排，驱动方式有前置后驱和四轮驱动两种。代表性的车款有中华Zinger、丰田Innova和福斯Caddy Maxi。
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西乡星（さいごうぼし）是明治10年（1877年）期间，适逢火星大冲，日本民众景仰西南战争中对抗政府的西乡隆盛，将当时观察到的超级火星称呼为「西乡星」。在1877年8月3日就出现「西乡星」的新闻报道，「如果用望远镜在每晚两点时观察天上出现的红星，就会发现身穿陆军军服的西乡隆盛」，而当时火星最接近地球是在9月3日。之后日本当地出版了好几款以西乡星为题材的锦绘，也受到民众欢迎，爱德华·西维斯特·莫尔斯的日记在9月8日亦有记载其事。
同时期接近火星的土星亦与桐野利秋扯上关系，称为桐野星（きりのぼし）。
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