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1937年（昭和12年），日立制作所、三菱电机、川崎造船所、川崎车辆等企业在EF53型电力机车的基础上，合作研制了EF56型干线客运电力机车。EF56型型电力机车带有为列车供暖的蒸汽锅炉，使机车在冬季牵引旅客列车时无须再加挂暖房车。
EF56型电力机车投入运用初期，主要担当东海道本线上优等旅客列车的牵引任务。其中EF56-6号机车更被指定为日本皇室御召列车的专用牵引机车，车身两侧装有金黄色的装饰带，这台机车在很长一段时间和EF53型电力机车（16～18）用来牵引御召列车，直到1953年才被EF58型电力机车取代。战争结束后，EF56型电力机车和EF57、EF58型电力机车共同成为东海道本线普通旅客列车的主型牵引机车。
1958年（昭和33年），随着直流电气化区段延伸至东北本线，EF56型电力机车逐步由沼津机关区转配属至宇都宫机关区，用来牵引东北本线的客运列车。1961年（昭和36年），宇都宫机关区开始配属EF57型电力机车，并对EF56、EF57型电力机车的蒸汽锅炉进行了自动化控制改造。此后，EF57型电力机车陆续改装列车供电系统，为列车的电热取暖装置提供电源。EF57型电力机车完成供电系统改造后，只有蒸汽锅炉的EF56型电力机车改为以牵引行包列车为主。
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* 是给定位置的声波强度，单位为W/cm2；
不同频率下的声波产生的声放射力不同，越高频率的吸收系数越大，然而声波强度则越小。水的吸收系数为 0.002dB/(MHz2cm) 气泡受到声放射力影响时，会有声致发光现象。
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约翰斯出生于宾夕法尼亚州阿伦敦，1982年毕业于宾夕法尼亚州以马斯的以马斯高中，并在1986年毕业于佛罗里达州科勒尔盖布尔斯的迈阿密大学。
20世纪80年代，他作为传统基金会的外交政策分析员，帮助构建并推广罗纳德·里根管治下的许多外交政策，而且是美国著名的苏联内政、外交政策评论家。他于1987年发表的传统基金会散文《70年的罪恶：从列宁至戈尔巴乔夫时期的苏联》是里根使用“邪恶帝国”形容前苏联的最明确的辩护。他还是传统基金会中研究第三世界的卓著专家，是里根主义的主要倡导者。他是反共产主义武装力量的显赫支持者，并探访全球各地的反共产主义武装力量，包括安哥拉的若纳斯·萨文比，以及柬埔寨、尼加拉瓜等其他国家的武装团体。
1991年离开传统基金会之后，约翰斯出任美国政府多个高级职位，包括新泽西州长、911委员会主席Thomas Kean、美国议员奥林匹娅·J·斯诺的高级助理，随后作为乔治·赫伯特·沃克·布什（老布什总统）的演讲撰稿人加入白宫。
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