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白俄罗斯人（biełarusy），又译白罗斯人，是东斯拉夫人的一支，主要居住在白俄罗斯，近1,000万人，在世界其他地方也分布着不少白俄罗斯人，其总人口约1,500万人。许多学者认为，现代白俄罗斯人的祖先在六世纪至八世纪期间定居在现在的白俄罗斯地区。
白俄罗斯的两种官方语言分别是白俄罗斯语和俄语。俄语是使用最多的语言，使用人数占总人口的72%，而只有11.9%的人在日常生活中使用白俄罗斯语。根据一项研究，29.4%的人能流利读写白俄罗斯语，52.5%的人会说和读，8.3%的人可以理解白俄罗斯语，但无法说或读，而7%的人只能够理解白俄罗斯语中与俄语相近的部分话语。
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ED19型电力机车完成改造后改配属作并机关区。1940年（昭和15年），ED53-1～ED53-2号机车改配属甲府机关区，并于1941年（昭和16年）由滨松工场改造为ED19型电力机车（ED19 5～ED19 6），在身延线上投入运用。二战结束之后，日本国铁对ED19型电力机车的外观和设备布置作了进一步改良，采用了国铁标准型的沙箱、百叶窗和受电弓等。原本在仙山线运用的四台ED19型机车在战后不久转配属西国立机关分区，用于牵引南武线的货物列车。
1950年代，由于ED19型电力机车具有线路适应性较好的优点，因此六台机车全部集中配属到伊那松岛机关区，担当饭田线饭田以北的货物列车牵引任务。至1976年（昭和51年），随着ED62型电力机车的引进而报废。
ED53型电力机车是干线客运用直流电力机车，适用于1500伏直流电气化铁路。上部车体结构与ED10型电力机车基本相同，采用非承载式结构的箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有四个通风百叶窗口和两个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
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约瑟夫·热罗姆·勒弗朗索瓦·德·拉朗德（Joseph Jérôme Lefrançois de Lalande，ʒozɛf ʒeʁom ləfʁɑ̃swa də lalɑ̃d，4月4日）是一位法国天文学家，天王星名字（Uranus）命名的参与者。
拉朗德早年在巴黎学习法律，因为他在巴黎居住的的地方附近有一个由法国天文学家约瑟夫-尼古拉·德利尔所建造的天文台，所以他开始对天文学产生了兴趣，并且成为德利尔与勒莫尼耶两人的得意门徒。
正当拉朗德完成了法律的学业准备回到家乡布雷斯地区布尔格当律师时，勒莫尼耶得到了许可派他去柏林去参加测定月球的地平视差的工作。最终拉朗德和尼古拉·路易·拉卡伊在柏林和好望角进行联测，测定了地球到月球之间的距离。是历史上首次用三角测量的方法量测地月间的距离。这次成功使他年仅21岁就进入柏林的科学院。1753年入选法国科学院。1792年入选法兰西公学院。
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