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唐呼线由原张唐铁路、张集铁路和集包铁路第二双线古营盘站到台阁牧站段合并而来，与呼准铁路、鄂尔多斯铁路对接构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。全长852.419km。
唐呼线东起曹妃甸北站，西到呼和浩特东站。产权方是蒙冀铁路公司。 曹妃甸北站（不含）到友谊水库站（不含）由北京铁路局代管。友谊水库站到呼和浩特东站由呼和浩特铁路局代管。
2018年第一阶段运行图调整后，唐呼线张集段的所有普速旅客列车除了停运的全部改经由至京包线。京局与呼局分界的友谊水库口客车对数为零，货车60对，其中包括20对万吨煤炭列车。折合成普通货车就是80对货车，已经没有普速列车的空间了。
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锦州鸟（学名：Jinzhouornis）是史前鸟类中存疑的一个有效属，化石发现于中国辽宁省义县组，形成于白垩纪早期（可能是阿普第阶早期，1亿2500万－1亿2100万年前）。
此属中有两个物种，但是它们的有效性存疑。义县锦州鸟很难与人们较为了解的孔子鸟（Confuciusornis）区分开来，二者至少是非常接近的近亲；而张吉营锦州鸟甚至可能是圣贤孔子鸟（Confuciusornis sanctus）的次异名。不过，要解决这些疑问，则需要对锦州鸟的标本进行全面的重新研究，需要与大量不同的孔子鸟化石进行比对。
这种鸟得名于其发现地点，因为义县位于锦州市，锦州的拼音后加古希腊语后缀ornis（όρνις），意为“鸟”，就组成了学名，而义县锦州鸟的模式标本发现于此地，因此也是由此得名。张吉营锦州鸟得名于模式产地黑蹄子沟附近的张吉营村。
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1977年，诺斯底主义的提倡者Samael Aun Weor在其讲义中引用了黑森的上述概念，称其为「Alcyone’s rings」（昴宿六的光环），并具体地描述了地球和太阳进入其中可能引发的现象，包括可持续110小时的黑暗。沃尔同时认为，地球于1962年已经进入该环状区域。
真正把这一概念普及到大众的是澳大利亚杂志『Australian International UFO Flying Saucer Research Magazine』（澳大利亚国际UFO飞碟研究）于1981年刊载的文章『The Photon Belt Alcyone Saga』（光子带昴宿六史话）。
* 除了科幻作品和该信仰相关著作外，并没有任何科学文献或天文观测记录显示这样的天体存在。
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