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2019年：香港电影作曲家协会（HKFCA）正式加入成为属会成员
2020年：新冠疫情严峻，电影业几近停摆。在香港演艺人协会会长古天乐及香港电影导演会前会长刘伟强号召下，香港电影工作者总会组织各属会及有心人士，发起【香港电影工作者疫境支援计划】，透过业界内募集各方捐款，发放生活资助以支援水深火热的基层同业，受惠人数逾1,500人
2020年：于香港电影发展基金拨款下，总会策划及推动「香港电影工作者跨部门技能提升计划」，藉著十条教学短片的制作，旨在让不同部门的电影工作者更了解其他部门的专业工作。该项目获得全行携手参与，各个岗位都由总会12属会派出资深会员担任指导及顾问，令项目顺利完成。总会希望藉著这个项目让行内不同岗位的同业，以至行外对制作有兴趣的朋友们对电影制作加深认识和了解，达至技能提升自我增益的目的。
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圣马可钟楼高98.6公尺，构造简单，下半部是由砖块构成的巨大柱状建筑，每边长12公尺，高50公尺；上方则为拱形钟楼，共放置了5座钟，拱形钟楼的上方是方形建筑，外墙分别由狮子与威尼斯的女性象征（正义女神，la Giustizia）所妆饰。
钟楼的最上方则是金字塔状的尖塔，而尖端上则放置了一个金色的天使加百利形状的风向标。现在看到的圣马可钟楼造型是在1514年建造的，不过圣马可钟楼后来在1902年突然倒塌，后来在1912年重建完成。
圣马可钟楼的前身是在9世纪时出现的（当时的威尼斯总督是彼得罗·特里布诺），并建筑在古罗马的地基上，作为码头的瞭望台，后来被包含在圣马可广场的范围内。在12世纪时（当时的威尼斯公爵是多门尼克·莫内加里奥），钟楼底部是回廊的一部分，在当时被当成了威尼斯总督宫护卫队的营区。这个回廊是由圣索维诺于1549年建造完成，1663年扩建。
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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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