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高闾，字阎士，闾本名驴。渔阳郡雍奴（今天津市武清区西南）人，中国南北朝北魏散文家、魏孝文帝时中书令。
五世祖高原，晋朝上谷郡太守。祖高雅，州别驾。父高洪，陈留王从事中郎。高驴早孤，年少好学，博涉经史，文才俊伟，下笔成章。高驴家贫，为车夫送租平城，求见崔浩，崔浩奇其文才，为他改名高闾，由此知名。魏太武帝太平真君九年（448年）为中书博士。魏文成帝和平末年，为中书侍郎。魏献文帝即位，冯太后临朝，诛乙浑。高闾与中书令高允入禁中参决大政，官至光禄大夫、吏部尚书，赐爵安乐侯。承明初年（467年），为中书令，加给事中，参予机密。国家典章、诏书令檄颂赞等都出其手。官至中书监。太和年间，魏孝文帝命高闾等修律。他向魏孝文帝陈安边之策，建议于六镇之北筑长城。出为相州刺史，认为迁都洛阳有十不便，建议迁都到邺城，反对孝文帝南征，认为汉朝名臣，都不以江南为中国。三代之境，也不是很辽阔。孝文帝说：“淮海是扬州，荆山及衡阳是荆州，这不是贴近中国吗？”官至太常卿。景明三年（502年）十月，高闾在家中去世。景明四年（503年）三月，赠镇北将军、幽州刺史，谥文侯。
高闾议政知无不言，为文风格优雅。其文章与与高允齐名，并称“二高”。有文集，今佚。《全上古三代秦汉三国六朝文》存其文十七篇。高闾《论淮南不宜留戍表》堰水先塞其源，伐木必拔其本。公高闾有《燕志》十卷，记录北燕历史。有三子：高元昌、高定殷、高幼成。
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青芦铁路西起青阜铁路的青町站，经孙町、桃园，东至京沪铁路的芦岭站，全长80.5公里，是由上海铁路局、蚌埠铁路分局、淮北矿务局、皖北矿务局4家共同出资6000多万修建、共同组建有限责任公司经营的，其中青町至前邱寨的68公里早在1995年就建成运营了，剩下的从前邱寨至芦岭的12.5公里，于2000年经铁道部批准立项建设，至2001年5月1日竣工。
青芦铁路的全线贯通后，使得宿南矿区、临涣矿区的煤炭外运至京沪线南下南京、上海等地的距离缩短了110多公里，一年大约可节省煤炭运输成本1000余万元。
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台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线，大致以东北微东—西南微西走向转东北—西南走向经过小东地区东南部及南部边界外不远处。最近的车站是斗南车站，属二等站，停靠部分自强号及全部的莒光号及区间车。由此可前往台铁沿线各站。
国道1号又称「中山高速公路」，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，大致以北北东—南南西走向绕大弯转东北微北—西南微南走向经过本地区中部。境内县道158号交会处设有斗南交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。
省道台1线（延平北路、延平路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统平面干道，大致先以北微西—南微东走向经过本地区东北端，再以东北微北—西南微南走向到达本地区东部边界中央略偏南处，转南微东沿边界而行，经县道158号（可通往国道1号斗南交流道）终点路口后转南南东，经省道台1丁线起点路口出境。由该道路北段向北微西转北北东可前往虎尾东北部、莿桐西南部、西螺、溪州等地，由南段向南南东转南南西可前往斗南市区、大埤东界、大林、溪口东部等地。
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