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主要载客列车只行走于美呗站至南美呗站之间。在早上设有直通至札幌和小樽的列车。
在1928年（昭和3年）8月1日，受到昭和时代经济衰退影响，挣扎求存经营的日本石油光珠煤矿的共同拥有与经营模由三井矿山继承，三井美呗煤矿成立并开始作业。为了运送煤炭，因此国铁一方申请了敷设专用线。在1931年（昭和6年）11月，敷设铁路工程竣工，同年12月1日，连接美呗与三井美呗煤矿旁边的南美呗的货物线开始营业。后来，由于煤炭需要增加，使周边人口也增加。在1944年（昭和19年）1月25日起开设客运业务。
后来，由于能源需求改变，煤炭的需求减少。在1963年（昭和38年）三井美呗煤矿被迫停止作业。随后由于客量减少，南美呗支线在1971年（昭和46年）8月3日结束客运业务。而三井美呗煤矿的子公司三美矿业在1973年（昭和48年）关闭矿山。在同年9月9日结束货运业务，使南美呗支线变为废线。
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威廉·爱德华·罗利于1951年5月6日在美国中东部肯塔基州的最大城市路易维尔生。他拥有圣玛丽山大学文学硕士和美国天主教大学神学博士学位。他于1977年5月14日在华盛顿总教区晋铎。
他于1995年4月20日晋牧；教宗若望·保禄二世将他任命为华盛顿总教区辅理主教，领Bulla领衔教区主教衔。2001年至2012年间担任布里奇波特教区主教。2005年出任哥伦布骑士会总神师。
由于爱文·费德廉·奥布赖恩枢机改任耶路撒冷圣墓骑士团总团长，因此威廉·爱德华·罗利于2012年3月20日接任巴尔的摩总教区正权总主教。巴尔的摩总教区是美国第一个成立的教区，所以罗利为名誉的美国首席主教。
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* 斋藤半六少将（1917年12月1日-）※1918年9月1日-10月14日、兼任连合舰队参谋长
* 舟越楫四郎少将（1918年12月1日-）※1919年6月1日-10月27日、兼任连合舰队参谋长
* 吉冈范策少将（1919年12月1日-）※1920年5月1日-10月30日、1921年5月1日-10月30日、兼任连合舰队参谋长
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