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雅各布·费尔德赫伊曾·范赞滕出生于荷兰利瑟。他于1950年4月18日开始为荷航担任飞行总监，并于1951年开始担任道格拉斯DC-3的副驾驶。 空难发生时，他有11700个小时的飞行时间（其中1545个小时是在波音747上）。 除了担任常规航空公司飞行员外，他还被提升为波音747的首席飞行教练。 他去世时，他负责为荷航的所有飞行员提供这种飞机的培训，并且是荷航飞行训练部门的负责人。
1977年3月27日，两架波音747客机在特内里费岛的洛斯罗德奥斯机场（现称为特内里费北部机场）相撞，事故造成583人死亡，是航空历史上最致命的事故（911事件除外）。荷航4805航班上的248名乘客和机组人员全部遇难，泛美1736航班中的335名乘客遇难，61人幸存。
在大雾弥漫的机场唯一跑道上，费尔德赫伊曾·范赞滕在没有起飞许可的情况下起飞，撞上了泛美飞机的顶部，该飞机在空中交通管制的指示下在跑道上反方向滑行中。荷航的机组人员已经知道泛美航空在跑道上滑行，但是他们认为它已经离开了跑道，大雾导致机组无法目视确认。费尔德赫伊曾·范赞滕的行为是被许多其他因素所导致的，包括与空中交通管制的沟通困难（口音和非标准用词）；他错误地认为他已经获得了起飞许可，可事实上他只获得了离场许可，而管制塔台则认为荷航机组仍按照指示在跑道上等待。特内里费岛空难的消息传出后，荷航高管人员尝试找费尔德赫伊曾·范赞滕领导调查，结果才意识到他卷入了事故。
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2057年，载有八名船员的「伊卡鲁斯2号」（Icarus Ⅱ）太空船自地球出发，负责运送巨型炸弹，执行拯救人类的任务。在航行到水星附近时突然接收到奇怪信号，并找到七年前神秘失踪的「伊卡鲁斯1号」太空船。在航向太阳的旅途中出现了种种问题，船员们对于执行任务的责任感和死亡恐惧的冲突、供氧植物意外被烧毁、航行的设定修改出错...等等，而其中发生的意外事故甚至导致有船员在中途不幸牺牲。在搜索「伊卡鲁斯1号」的行动中，由于连结装置意外崩毁，也造成了船员牺牲。
在即将投射炸弹前，「伊卡鲁斯2号」意外遭到「伊卡鲁斯1号」的舰长平贝克（Pinbacker）的侵入，并要阻止他们完成任务，他自称曾经与神对话，认为人类渺小、只是宇宙中的星尘，要与人类一同灭亡。
最后剩下的船员也牺牲自己，把炸弹投射到太阳引爆，使太阳重现光芒，洒向冰封的地球。
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