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1960年代初，越来越多的寝台特急列车换型为20系客车，同时这些“蓝色列车”亦逐步扩大编组以应付客流增长。1963年10月至1964年7月间，为了满足旅客列车的牵引需要，汽车制造、东洋电机、川崎车辆、三菱重工业特别生产了EF60型500番台电力机车，共计14台（501～514）。这批机车的牵引性能和其他EF60型电力机车并无分别，只是按照牵引20系客车的需要作出了一些适应性改造。
外观上，501～511号机车的车体与第三批量产车相同，而512～514号机车的车体则与第四批量产车相同。机车上安装了与20系客车乘务员室相连的有线电话，以及在架空接触网电压异常时使电源车能够快速降弓和停止电动发电机的紧急开关，机车两端设有KE59型电气连接器与列车相连。为配合“蓝色列车”的形象，这批机车亦采用了寝台特急涂装，车体以深蓝色（青15号）为主色，车头部分采用奶黄色（奶油1号），两侧各有一条奶黄色色带，另外还在两端增加了列车标志的挂架。
1975年以后，由于EF60型500番台电力机车已经不再用于牵引旅客列车，因此车身涂装也恢复为直流新型电力机车的标准色，并取消了机车两端的KE59型电气连接器。
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乐山林道沿途林相以台湾赤杨、台湾铁杉、台湾二叶松为主，秋冬时在一片绿色山头中偶可见鲜红的台湾红榨槭，路旁常见的草本植物则以台湾泽兰、油菊、五节芒、玉山假沙梨较具代表性。
林道沿途有数个视野辽阔的景观点，在里程标6公里处设有观景平台、观景凉亭、步道等游憩设施，景观平台视野良好，由此可远望大、小霸尖山及圣棱线群峰、云海等景致，另外此处步道设施为观雾国家森林游乐区区内桧山巨木步道出口。
由于过去乐山基地施工期间（2007－2013年），全天乐山林道上工程车、砂石车往来频繁，因此路面多有毁损。
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1750年，圭昂先生买下了它，在底楼开设了一个私人会员俱乐部，名为“圭昂圈”（Cercle de Guion）。该俱乐部同情贵族，保皇党和所谓的反革命思想。 会员包括让·约瑟夫·皮埃尔·帕斯卡里斯（1732-1790）和安德烈·雷蒙德·吉拉曼德 （1714-1790），他们都是在法国大革命期间期间被谋杀（一个被斩首；另一个被绞死） 。俱乐部于1790年12月关闭。 。
1792年，一个名为朱利安的咖啡厅取代了它； 1823年，又被盖林（Guérin）先生收购。
到1840年，两个人购买了这家咖啡馆，更名为双侍者咖啡馆（Les Deux Garçons）。 至今仍在那儿。 多年来，许多名人都曾来此光顾。
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