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若阿金·阿马拉尔（Joaquim Amaral，6月7日）东帝汶政客、外交官，东帝汶独立革命阵线党党员。他是现任的经济事务统筹部长，自2020年6月起在陶尔·马坦·鲁阿克领导的第八届东帝汶宪法政府中任职。此前，他曾担任东帝汶驻泰国大使，以及国民议会议员。
阿马拉尔修有农学学位。他曾是东帝汶建筑协会的秘书长、福泰集团的董事以及富曼PT有限公司的管理者。
2001年，阿马拉尔作为东帝汶独立革命阵线的候选人当选为东帝汶制宪会议成员，2002年制宪会议转型为国民议会，阿马拉尔任议员。在2001-2007年的议会任期内，他是G委员会（基础设施委员会）的成员。2007年举行的议会选举中阿马拉尔未能再次当选，但在2007年8月21日，即选举结束后一个月，他接替了一名尚未就任的东帝汶独立革命阵线候选人，得到了第二个任期。阿马拉尔在第二个任期中仍是G委员会的成员。
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霹雳是马来半岛重要的锡产区。在19世纪20年代时，英国已经开始关注霹雳；对霹雳虎视眈眈的暹罗于1826年以后更派遣军队入侵霹雳，结果遭受英国指责违反柏尼条约的协议。过后，海峡殖民地便派兵将暹罗兵赶走，并和霹雳苏丹签订盟约，规定霹雳受英国保护，同时不得向暹罗进贡金花或者其他的贡品。这就是英国所谓的不干预政策。
在19世纪50年代，霹雳大臣在苏丹阿里（Sultan Ali）去世后，并没有扶正二王拉惹阿都拉（Raja Abdullah）为苏丹，反而拥立三王拉惹伊斯迈（Raja Ismail），而另一位被排挤在权力范围的拉惹尤索夫（Raja Yusof）也宣称有继承王位的权利，于是引起王位继承的纠纷。
除了拉惹阿都拉和苏丹依斯迈争夺权力的因素之外，拿律战争同时也影响了该项条约，这导致形成了两个华人黑社会帮派，即由陈亚炎为首的义兴派和郑景贵为首的海山派结怨，以争夺锡矿。当时拉惹阿都拉支持义兴派，于是苏丹伊斯迈转而支持海山派。结果导致双方的械斗事件升级，拉律地区笼罩在腥风血雨之中，史称拿律战争。
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岫庄铁路是一条连接海岫铁路岫岩站和丹大城际铁路兰店站的普速单线铁路，全线位于中华人民共和国辽宁省内。线路从岫岩县岫岩站引出，向东经龙潭、新甸、庄河市塔岭、大营，终到吴炉镇接入建设中的兰店站，正线全长69.518公里。岫庄铁路的建成将会带动海岫铁路和城庄铁路的货物运输，促进了东北地区铁路网的合理分工，避免辽宁东部地区货物绕行的弊端，同时为岫岩县提供了通往庄河港、丹东港的捷径。
岫庄铁路建设工程于2008年5月30日动工，等级为国铁Ⅱ级，线下按国铁I级标准设计。沿线新建大桥42座，涵洞202座，框架桥7座，其中最长隧道是蜜蜂岭隧道，位于岫岩境内，全长1850米。全线设岫岩、前营、蜜蜂岭、新甸、冰峪、仙人洞、大营、兰店8个车站，其中前营、蜜峰岭、冰峪、大营为预留车站。岫岩段的铺架工程于2010年7月10日完成，2011年7月除兰店站及其引入部分以外全部竣工。
由于海城至岫岩铁路原属地方铁路，技术标准与岫岩至庄河铁路不一致，致使岫岩至庄河铁路曾一直无法通车运营。2017年，海岫铁路移交给沈阳局集团。2019年9月28日海岫庄铁路开通客运，次年停运。
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