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津保铁路，铁路系统称津霸客专线（天津西-霸州西）、霸徐线（霸州西-徐水），曾一度被称为津保客运专线，是连接天津市和河北省保定市的铁路。线路起自天津西站，终至保定站，线路全长158公里，最高设计时速为250公里。工程由铁道部、天津市和河北省共同建设，工程投资估算总额240亿元，已于2010年3月开始兴建，原计划于2013年建成通车，但在建设过程中曾遭遇停工事件所以竣工时间推迟至2015年底。根据铁路客户服务中心12306网页公告，津保铁路于2015年12月28日正式开通运营，天津到保定的运行时间由原来的2小时36分压缩至1小时左右。

津保铁路工程起自天津西站，终至河北省保定站，总工程除包括新建天津至保定铁路，还包括建设本线与京广客运专线、京九线、京沪线的联络线工程，以及建设天津枢纽大北环线等配套工程。津保铁路全线长157.925公里，将新建铁路133.006公里，利用既有线24.919公里，设天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站等7个车站。新建段的大部分将采用高架形式，全线桥梁地段占线路长度的65.4%。津保铁路天津段从天津西站至与津冀交界处全长只有19.23公里，经过唯一桥梁子牙河特大桥。

在铁道部商定京九铁路霸州站的京广铁路联络线时，曾规划修建保霸铁路并连接天津和保定。但是河北省为了开发黄骅港，优先建设由朔州至黄骅港的朔黄铁路，不同意先行修建保霸铁路。1992年，朔黄铁路和黄骅港工程完工后，河北省省长叶连松在保定、廊坊联合报送的《关于合资修建保霸铁路的报告》上批示“同意修建保霸铁路，并与津霸铁路对接”。1993年3月，河北省政府向铁道部提交《关于请审批保霸铁路的函》。1998年，国家计划委员会（国家发改委的前身）批复了修建保霸铁路的立项问题。国家批准保霸铁路立项后，铁道部和北京铁路局、天津市、廊坊市曾多次派关键人专程到保定会商合资建设保霸铁路，该铁路项目仍然久拖不决，建设经费的领取也遭到了时任河北省副省长丛福奎的阻挠。2005年11月22日，铁道部与天津市签署《关于天津铁路建设有关问题的会议纪要》，双方约定铁道部、天津市及相关省共同筹资建设津秦客运专线和保霸铁路，并明确将保霸铁路纳入铁道部“十一五”规划，但是该铁路仍无实质性进展。

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《世界鱼类》（英文：Fishes of the World）是美国和加拿大著名鱼类学家、阿尔伯塔大学名誉教授约瑟夫·纳尔逊（英文：Joseph S. Nelson；1937–2011）编撰的鱼类系统分类学专著，已先后出版了五个版本，被视为鱼类分类学领域的权威参考文献。

本书第一版由纽约的 Wiley-Interscience 公司在1976年出版1st ed，第二至四版由约翰威立公司（英文：John Wiley & Sons；总部位于新泽西州霍博肯）分别在1984年2nd ed、1994年3rd ed及2006年4th ed出版。2011年原作者纳尔逊去世后，他的好友暨同行——芝加哥洛约拉大学生物学教授泰莉·格兰德（Terry C. Grande）与马克·威尔逊（Mark V. H. Wilson）二人协助完成了本书第五版的修订工作，并由约翰威立公司在2016年出版5th ed。此外，本书第二版曾由中国科学院动物研究所的鱼类学家李思忠及其学生译成中文，并在1994年1月10日由台湾水产出版社出版李国青, 1994。

《世界鱼类》侧重于记述高阶分类单元，一般不涉及物种阶层的多样性。书中收录了所有已知的现生鱼类分类单元和大量化石类群，对高阶分类单元复杂的分类情况进行了简要阐述。本书不含彩色的照片和插图，以数百幅黑白简笔画呈现了各分类单元典型代表的形态特征。自第四版起，本书开始采用新近的 DNA 分析结果，修改了许多早期的分类体系5th ed。

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