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根据正体龙的新发现化石，研究人员推测正体龙的身长约2.5公尺，体重约100到104公斤。前肢较短，大约是后肢长度的65%，某些善于挖掘的现代动物，也有类似的前后肢比例。前肢可能是往两侧延伸的半直立步态；后肢较为强壮，可能是采「柱状直立」的步态。这两个新化石的鳞甲、四肢骨头，比过去发现的化石略大，可能已达正体龙的体型上限。
正体龙的每节脊椎较短，因此脊柱整体长度较短。相对地，背部中间处的鳞甲（皮内成骨）较长，每块背部中间鳞甲复盖者数个背椎。在同时代的其他伪鳄类，每块背部鳞甲对应到一节背部脊椎。正体龙的肩部没有大型尖刺，与链鳄等坚蜥类不同。正体龙的颈部有一对大型尖刺，从第三排鳞甲延伸出来；而链鳄的肩部尖刺，是从第五排鳞甲延伸出来。如果正体龙的颈部肩刺、链鳄的肩部尖刺，是同源演化出的特征，有可能在演化过程中，正体龙的背部鳞甲减少，因此尖刺位置从肩部移动到颈部。
正体龙的身体两侧鳞甲有角状物，往侧后方倾斜。腹部有10列小型鳞甲，尾部下侧有4列小型鳞甲。正体龙的尾巴基部处，相当于泄殖腔部位，有尖刺状鳞甲。在其他坚蜥类，例如坚蜥、科荷马鳄，尾巴基部处是没有覆盖鳞甲的。
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此外，在《东海道新干线建设杂志》电子版中，描述了绫濑临时住所，其位置为42km 600m，位于三户岩立交桥和大和市福田市的福知川大桥之间的过渡区域。
另外，有时绫濑一侧的起点是小田急江之岛线古扎涩谷站的东端，当时自出版的利益相关者的回忆录说“我们乘火车上下车到涩谷涩谷站，然后走到轨道上”。也有证词。基于这些事实，“旅行MOOK东海道新干线1964年-梦の超特急的前夕”（交通新闻）说：“在修建示范线之前和之后，轨道都会逐渐增加。”另外，绫濑侧的终点似乎不是固定的特定位置。
作为示范线的仓库，需要沿着示范线在当前线上的工位附近建造一个临时车站。为了运输原型车的车身，有必要先建造一条电气化的临时运输线。小田原（在坂川的西部），鸭之谷（在坂川的东部）和仓见（相模河的东部）被认为是候选者，而考虑到建造时间和建造成本则选择了鸭之谷。
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* 春秋 (书)， 由孔子所著，鲁国的编年体史书。
* 史记，由司马迁所著，中国的第一部纪传体通史
* 魏书，北魏正史，其中许多天文学者的记录均已丢失，但其留存的摘要仍能提供相当准确的信息。
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