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1844年，圣座从南京教区分出河南省，成立河南宗座代牧区。同年3月2日，安巴都在33岁时获时任教宗额我略十六世任命为河南宗座代牧区宗座代牧，领衔约旦Diocesi di Zoara主教。1845年10月19日，由浙江江西宗座代牧和德广主教主礼晋牧。1865年，安巴都调任成为江西宗座代牧区宗座代牧。
安主教任内分别主礼晋牧在1851年顾方济的浙江宗宗座代牧和1852年田嘉璧的江西宗座代牧
1869年9月29日，安巴都主教在清朝江西省九江逝世，享年58岁。
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此时，整条沪杭甬铁路只剩跨越曹娥江的一段尚未建设。但由于日军进犯，1937年12月，余杭县城失守，国军撤退时为阻断日军前进，炸毁钱塘江大桥。同时，国民政府下令拆除尚未完全建成的杭甬铁路。从1938年至1953年，萧山至宁波的铁路未得到重建，而在此期间，最初的宁波站也遭到毁坏，仅剩余一座楼房。
1953年7月1日起，原沪杭甬铁路杭甬段开始分段重建。由于铁路始于萧山，计划修建至穿山半岛，因而更名为萧穿铁路，后因铁路延伸部分并未铺轨，因而得名为萧甬铁路（宁波至穿山半岛段20世纪80年代建成后更名为北仑支线）。1955年1月，萧山站（现萧山西站）至曹娥江西岸通车，3月18日建成曹娥江大桥。6月，铁路通至余姚，12月抵达庄桥。但由于姚江两岸地基松软，直至1959年，方才在苏联专家帮助下建成青林渡铁路桥并将终点站设在宁波南门。1959年10月1日，萧甬铁路全线完成重建并通车。
萧甬铁路建成后，铁路设施由于运量的不断增加而得到改善。20世纪80年代至90年代，先后拓宽路基，更换道岔，升级闭塞并延长和新建各车站到发线。1992年6月，随着浙赣绕行线和新萧山站（现杭州南站）的建成，萧甬铁路起始站由老萧山站（现萧山西站）改为新萧山站（现杭州南站），老站与新站之间拆除老线，新建萧萧联络线，下穿北山公园隧道，也是目前萧甬铁路上唯一的隧道。20世纪90年代以来，由于浙东经济的发展，萧甬铁路运能明显不足。为此，2000年起，萧甬铁路开始提速，最高时速从最初的45公里提升到110公里，直至160公里。2002年，萧甬铁路完成复线改造，同时启用洪塘编组站（即今天的宁波北站），使得列车通过能力明显提高。2006年11月28日，萧甬铁路开始电气化改造，并于2009年5月30日开行电力机车，从2009年9月28日开始运行动车组列车。沿线铁路道口也将逐步通过铁路高架化和立交化予以取消。
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1906年出生于阿克莫林斯克（现为努尔-苏丹）。托木斯克理工大学毕业。1939年，成为纽约世界博览会苏联代表团成员之一。在苏德战争期间参军，1945年以上校军衔退伍，获得卫国战争勋章、红星勋章等多项荣誉。后来他定居于Peredelkino从事科幻小说写作，著有多部科幻小说，代表作有《水下太阳》和《太空神曲》等。
他在1946年提出通古斯大爆炸起因于携带核装备的外星飞船坠毁的假设。
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