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王𫄧，字邃伯，别号龙湫，直隶大名府开州人，民籍，明朝政治人物。

顺天府乡试第一百十三名举人。弘治十八年（1505年）中式乙丑科二甲第十一名进士。授户部主事，升本部员外郎署郎中，丁父忧归。服阕，升河南卫辉府知府，正德十四年（1519年）升湖广按察司副使，十六年弃官归乡。嘉靖元年起复河南副使，二年升山西右参政，改山西行太仆寺卿，三疏乞休归。八年以荐起四川左布政使，丁母牛淑人忧归。十一年春起江西左布政使，十三年升都察院右副都御史、巡抚本省地方，以恩诏进阶通议大夫。十四年升大理寺卿，左迁山东参政，十六年正月卒于官。

曾祖王福荣，仓副使；祖父王贵；父王溥，阳曲县丞。母牛氏。

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直到1902年，罗伯特·博世的第一位工程师戈特罗布·霍诺尔德（Gottlob Honold，1876年8月26日—1923年3月17日）发明了磁发电机，其中的高压电磁线圈所贮存的磁能在火花塞产生电火花点火系统，才真正使得快速运转的汽油发动机成为可能，罗伯特·博世就此注册了他最成功的专利之一。这项发明成为罗伯特·博世事业发展的里程碑，从此这家德国的小车间开始走上了向世界知名跨国企业发展的辉煌道路。这个磁电机的图形也成为博世公司的标志。图形的外圆表示磁电机的永磁铁，它与引擎曲轴同步运转；圆圈内的图形代表磁电机的线圈——它是固定不动的。

19世纪和20世纪之交，罗伯特·博世将他的公司业务扩展到了国外，首先是1898年的英国，接着是欧洲各国，1906年在美国开设了第一家办事处，1910年美国的第一家工厂开业，到了1913年，公司业务已遍及了美洲、亚洲、非洲和澳大利亚，公司盈利的88%来自德国以外。第一次世界大战后，罗伯特·博世将他对汽车的革新迅速推出市场，1927年发明了柴油机喷油泵。在20世纪20年代末的全球经济危机压力下，罗伯特·博世在他的公司内首先发起了现代化生产流程和多种化经营，短短几年内，公司从手工生产的汽车零件供应商发展成为国际性的电子设备集团。

作为成功企业家的罗伯特·博世有很强烈的社会责任意识，从博世公司创建之初开始，他就很重视对员工的培训，1906年他的公司成为德国第一批实行8小时工作制的企业，这也给他带来了“红色博世”的美誉。第一次世界大战时，罗伯特·博世未曾在军备订单上赚一分钱，相反却捐献了数百万马克给公众事业。1940年他在斯图加特又捐资建造了一所医院，1969年改建后的该医院以他的名字命名为“罗伯特·博世医院”。

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大桥的北部曾是巴伐利亚公国和雷根斯堡自由市之间的边境。

在桥的中间有一尊雕像Bruckmandl，一个年轻的男人望着老城，象征雷根斯堡自由市从主教统治下获得独立。根据传说，雕像描绘了大桥的主要建设者。从1446年起，原雕像陈列在雷根斯堡市历史博物馆，安放在桥上的是1854年的复制品。

传说石桥的修建者和主教座堂的修建者一起开始施工。由于主教座堂的修建速度比石桥更快，它的建造者与魔鬼达成了协议。作为回报，魔鬼要得到最早经过桥梁的三个灵魂。此后石桥的建造顺利进行，完工时间大大领先于主教座堂。当魔鬼要求得到报偿时，聪明的建设者让一只公鸡，一只母鸡被一条狗追赶着先过了桥。愤怒的魔鬼企图破坏建筑，但未能成功。根据传说，在桥上还可见到魔鬼攻击的痕迹。

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