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随着北京高端商场的增多、电商的不断发展以及赛特购物中心自身品牌老化、内部布局落伍等问题，赛特对当代年轻人的吸引力开始逐渐减弱，利润不断下降。
2019年6月30日，“赛特购物中心”公众号变更为“赛特超市”，宣布服务项目变更，由此，原赛特购物中心的经营权被分为了两部分，北京赛特百货有限公司负责经营赛特超市，其余六层由赛特集团与碧桂园合资的北京赛特碧乐城商业管理有限公司负责经营。分割后的原赛特购物中心对会员权益也做出了调整。同年9月初，赛特集团和碧桂园文商旅集团正式签订“北京赛特·碧乐城”项目合作协议，宣布要打破百货模式，升级业态，锁定高端商务及青年时尚客群，为商业注入潮文化、轻艺术。
赛特超市于2020年3月31日18点闭店后，停止营业。赛特购物中心全部停业，并计划开始改造，未来将更名为“赛特·碧乐城”，并定位为高端购物中心。
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143 171号机车首先被改造为114.101号机车，并批准获得了160公里/小时的最高速度。作为改造的一部分，原有受电弓被更换为较新的SSS 87型，它配备有Schleifleiste防断监控装置。Zugsicherungssystem和制动系统均能适应更高的速度，防滑软件作出了相应修改并对前窗进行了强化。同时，牵引电动机齿轮与大齿轮之间的机械效益也已改变。此外，还在机车车体和转向架悬挂之间安装了阻尼器。这款机车被重定型为114.1型。
第二项改造是将143 120号机车转换为114.301号机车，并批准获得140公里/小时的最高速度。其机械效益也被修改，并配备额外的阻尼器。这款机车被重定型为114.3型。如今这台机车已再次使用其原本的运营编号。
经过改造的两台机车除了进行纯粹的测试运营外，也在马格德堡地区牵引常规定期班次。机车升级至160公里/小时的金额成本约为30万欧元，明显便宜于升级至140公里/小时的48万欧元成本。出于这个原因，只有1台机车继续提速至140公里/小时，2007年则开始对其它机型进行改造。
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1941年8月5日生于英属锡兰。曾就读于班达拉维拉中央学校。毕业于佩拉德尼亚大学文学专业，从事律师工作。
1977年代表统一国民党成功当选国会议员，之后进入中央政府工作，1989年被时任总统拉纳辛哈·普雷马达萨任命为文化、教育和媒体事务部长。1994年，统一国民党在大选中落败，他成为国会反对派的党鞭。2001年，统一国民党重新开始职政，他担任司法、法律改革、民族融合和佛教部长。2004年至2010年，担任国会议长。2010年至2015年，担任萨伯勒格穆沃省省长。
2021年2月14日因2019冠状病毒病并发症逝世。
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