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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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* 1923年4月1日：废除郡会和郡参事会。
* 1926年7月1日：废除郡役所，此后郡不再作为行政区划，只作为地名的表示。
* 1953年4月1日：八村和西田村合并为三方町。（1町5村）
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礼乐志，中国《二十四史》中记载历代礼仪制度、音乐典章制度及记述宫廷音乐发展状况的篇章。
《汉书》有《礼乐志》 一卷，即《汉书》卷二十二。记述西汉礼乐制度的作用及其发展，详细记载汉乐歌词。
《新唐书》有《礼乐志》十二卷，即卷十一至卷二十二。其中前十卷介绍唐代的礼仪制度，后二卷两卷篇幅介绍唐代的乐舞情况。开卷序言简述三代至隋的礼仪发展历史，然后记载唐代 “贞观礼”、“显庆礼”、“开元礼” 的制订和沿革过程。礼仪部分用五礼（吉礼、宾礼、军礼、嘉礼、凶礼）为顺序。乐两卷，上卷历述唐雅乐律、钟悬制度、八音乐器、郊庙乐、最后简略燕乐；下卷专叙俗乐。
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