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自2010年12月起，由德国铁路订购的130台新造机车被定型为261型，并开始交付德铁辛克铁路。它们首先被用于汉堡地区（配属Maschen Rangierbahnhof）和哈勒的调车工作。它们将取代291型、295型和298型柴油机车担当重载调车任务，而这些机车部分已运用超过40年。261型与260型机车的区别在于内置了柴油碳微粒滤清器，它们的使用是德国铁路早在订购130台机车时便已决定。
2台格拉维塔10BB版本于2011年9月交付萨尔铁路（Saar Rail）使用 。
格拉维塔15BB版本是在2010年的柏林轨道交通技术展中面世。2012年3月中旬，德国铁路宣布将之前订单中的31台机车以15LBB的版本交付。2012年10月，功率为1,800千瓦、这一版本的首台机车竣工，它被定型为265型，并使用265 001号的编号。
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建元六年（370年），苻坚命王猛率军攻伐前燕，张蚝以虎牙将军身份随军，受王猛节制。王猛及后与杨安分攻壶关（今山西壶关县）及晋阳（今山西太原）二地，但因晋阳兵多粮足，杨安久攻不下，当时已拿下壶关的王猛于是率军助战，并命张蚝挖地道，以数百壮士潜入城中，从而开了城门让秦兵进入，顺利攻下晋阳。秦军后来与慕容评率领的燕军主力于潞川决战，张蚝与徐成、邓羌等在燕军阵中多次出入，旁若无人，杀伤数百人。最终燕军大败给秦军，王猛于是率军乘胜追击，最终灭掉前燕。张蚝战后因功而进号前将军。次年苻坚应据守寿春（今安徽寿县）叛晋的袁瑾、朱辅请求，派了张蚝及衞将军王鉴率步骑二万救援寿春，但在淝水北的石桥败于晋将桓伊等，被逼退守慎城。不久寿春被攻陷。
建元十二年（376年），张蚝以前禁将军与邓羌等率军会同行唐公苻洛北征代国。代王拓跋什翼犍因病而不能掌兵，在刘库仁败于秦军后就逃至阴山以北。及后拓跋什翼犍乘秦军稍退而南返盛乐（今内蒙古和林格尔北），却为其子拓跋寔君所杀，秦军知道消息后，张蚝等率军进攻盛乐所在的云中郡，代国因而大乱，终被前秦吞并。
建元十五年（379年），张蚝迁并州刺史。次年转后将军。建元十九年（383年）五月，晋将杨亮配合桓冲北伐前秦的行动而攻涪城（今四川涪城区），苻坚命张蚝及步兵校尉姚苌救援涪城，经斜谷入蜀后杨亮就因桓冲等退兵而撤还。同年八月，苻坚正式派大军进攻东晋，意图统一全国，因而以苻融督张蚝及慕容垂等率二十五万大军作前锋，自率大军在后。秦军在初战都取得胜利，并攻取了寿春，但后来晋将刘牢之击败了驻洛涧的梁成部队，并水陆并进攻向秦军，张蚝虽在淝水南击败谢石军，但面对谢玄等人列阵待战，张蚝无法击溃晋军，只有退至淝水北岸，并与于淝水南岸的晋军对峙。后苻坚应晋军要求，命前秦军队后退以让两军决战，却令到秦军自行溃败，终于淝水之战大败。
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新西安东站是中国铁路建设中的一座特等站，总规模39.4万平方米，车场规模17台35线，位于陕西省西安市灞桥区纺织城街道，是在原西康铁路纺织城火车站基础上进行改建而来的客运站；同时新西安东站也将引入西武高速铁路和西渝高速铁路，形成结合普速和高速铁路的综合铁路枢纽。
2022年11月30日，西安东站建设项目正式开工。
2023年5月9日，车站站房正式开工建设。
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