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马萨诸塞州州徽（Seal of Massachusetts）是美国马萨诸塞州的官方徽章，其中包含了马萨诸塞盾徽的图案。盾徽被拉丁文“Sigillum Reipublicæ Massachusettensis”(意思是“马萨诸塞共和国”)所环绕。该徽章的最初版本在1775年被州立法机关通过，接着在1780年12月13日被马萨诸塞州州长约翰·汉考克和他的委员会再次确认。目前正在使用的版本是由艺术家埃德蒙·H·加勒特设计，并于1900年被马萨诸塞州所采用。州徽周围的拉丁文铭文有的时候也可以替换为英文。

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阿尔文蛇颈龙（英语：Alvin Plesiosaur）是指1965年7月20日美国深潜修理船阿尔文号（Alvin）成员在深海目击到的疑似蛇颈龙的神秘动物。

1965年7月20日，Marvin McCamis上尉和Bill Rainnie上尉驾驶深潜修理船阿尔文号（Alvin）调查美国海军水下监听阵列Artemis的状况。在他们下潜至海洋深处抵达著名的海沟“Tongue of the Ocean”时，一只长有鳍状肢、长颈与蛇状头部的动物出现在潜艇附近。但在潜艇摄像机对准前，这只神秘动物便游离潜艇，之后两人将此事记录于观察日志中。在浮出水面后，Marvin McCamis上尉与Bill Rainnie上尉将目击告知其他船员，但此事仅沦为船员间的笑谈。美国语言学家Charles Berlitz在他1977年的著作《Without a Trace 》中收录了此次目击事件。

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随着汉堡至汉诺威区间完成电气化铁路改造，同时也受到另外两班长途列车莱茵的黄金号和莱茵之箭号的运营大获成功的影响，赫尔维蒂亚号自1965年起也转变为由机车牵引的列车编组。这些崭新的车厢是根据莱茵的黄金型稍作修改而造，例如采用了斜坡式的车顶。列车独有的设计则是新造的一节型号为WRümh-64（WRmz132）的单层餐车和一节型号为ARDümh-64（WRmh105）的酒吧车。与莱茵的黄金号钴蓝色+米色的涂装不同，这些新车厢的配色方案均采用全欧快车统一的红色+米色（RAL-Farbe 3004及1001）涂装。

列车全程（汉堡－苏黎世区间）的编组包括两节Avmh-62（Avmz111）型隔间座车、一节Apmh-62（Apmz121）型开放座车、一节餐车及一节酒吧车。另外两节Avmh-62型以及如需必要时最多两节Apmh-62型则提供汉堡－巴塞尔区间的服务。在牵引机车方面，主要使用E10型电力机车，而其变体、转为全欧快车设计的E10.12型（1968年后称为112型）则仅担当曼海姆至法兰克福间的牵引任务。直至1968年，这些机车都被普遍运用于赫尔维蒂亚号之中，其最高运行速度也同时被提升至160公里/小时，单程运行时间被进一步缩短至8小时左右。

自1967年起，列车还会在编组中搭载慕尼黑－阿姆斯特丹间伦勃朗号的Kurswagen（苏黎世－阿姆斯特丹），这节车厢会在曼海姆进行加挂/解编工作。1971年后，赫尔维蒂亚号的牵引任务转由德国联邦铁路新的高速机车103型电力机车担当。前往阿姆斯特丹的联运车厢编组也被取消。以下为列车在1971年冬季的时刻表：

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