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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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李进3月，江苏武进人，教授，博士生导师，上海市第十届、第十一届政协委员。现任上海杉达学院第五任校长、党委副书记。
2000年10月任上海东沪职业技术学院院长、党委副书记，2001年11月任上海第二工业大学副校长、2004年4月任党委书记，2006年1月任上海师范大学校长、党委常委，2011年8月起BDI5IMVG00964KN4任上海杉达学院第五任校长、党委副书记。兼任中国高等教育学会产学研合作教育分会副会长、教育部全国高等院校设置委员会委员、教育部国家示范性高等职业院校建设工作协作委员会会长、全国高职高专校长联席会议名誉主席（原主席）、上海产学合作教育协会副会长兼秘书长，上海职教协会副会长。上海市社会科学界联合会副主席shmbjy，上海师范大学职业技术教育博士点学科带头人。
2016年1月17日，李进获选“2015年学生喜爱的大学校长”（中国高等教育学会和中国青年报社主办）。
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