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洛司马威（Lhokseumawe）是印度尼西亚的城市，由亚齐省负责管辖，位于该国西北部苏门答腊岛北部，面积181.06平方公里，2010年人口170,504，人口密度为每平方公里940人。城市附近有丰富的石油气矿藏，为苏哈托政府与美国埃克森美孚合作开发，于1978年投产，为当地经济带来兴旺景气，合约期满由政府收回，成立洛司马威经济特区。
2017年2月17日，印尼总统佐科·维多多签署了2017年第5号关于建立洛司马威经济特区的政府条例，经济特区主要发展出口加工、物流、工业品制造、能源加工和旅游等行业，经管权完全归亚齐省政府和亚齐省政府企业。洛司马威经济特区总面积2622.48公顷，其中位于洛司马威城区阿伦炼油厂区域的有1840.8公顷，北亚齐县德宛塔拉（Dewantara，有炼油厂）区域有582.08公顷，以及北亚齐县的耶木安（Jamuan，亚齐纸浆厂所在地）区域有199.6公顷，洛司马威经济特区预计最迟在3年时间内建成并开始运作。
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* E. v. paramillo：分布于哥伦比亚西部和中部安第斯山脉的北端。
* E. v. vestita：分布于哥伦比亚和委内瑞拉西北部的东安第斯山脉。
* E. v. smaragdinipectus：分布于哥伦比亚和厄瓜多尔的安第斯山脉中部。
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2004年，中国铁路实施第五次大面积提速，使得列车运行速度普遍提升，具备了开行夕发朝至的直达特快列车的条件。直达特快列车是中国首次实行一机牵引、单司机值乘、长途列车中途换班的运行方式，全程点对点直达。同年4月12日，为试验列车的安全性和平稳性，广铁集团长沙铁路总公司对完全按照直达特快列车编组的车厢进行两趟长沙至深圳的试运行，在试运期间，检验组还对车辆、供电、空调系统技术状态及车内设备运行、列车消防情况进行全面检验，并进行了客运服务、餐车供应及作业标准的演练。检测表明，系列行车安全设备全部运行正常，列车运行舒适度良好。4月18日，铁道部正式开行了首批19对直达特快列车，主要范围是京沪、京哈等铁路干线，而整个广铁集团唯一的一趟直达列车就是长沙至北京的Z17/18次列车，开行采用长春轨道客车股份有限公司制造的25T型客车。
2004年11月11日，Z17/18次列车开始编挂一节高级软卧车厢上线运行，这也是该列车开行以来首次正式满编运行。当时Z17/18次列车的乘务工作由广铁集团长沙客运段直达车队担当，车队下设6个包乘组，共有职工100名，女职工86人，占全车队职工总人数86%，其中共产党员25名，共青团员39名，平均年龄25岁。2007年10月，Z17/18次列车被北京奥组委、共青团中央和铁道部选为4趟奥运列车之一，在2007年10月至2008年12月间为北京奥运会传播奥运知识，展示奥林匹克文化史和当代中国铁路建设成就。2009年4月1日，随着北京-上海的Z13/14次列车更换使用动车组运行，原列车组及原青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BSP）制造的25T车厢全都转移到Z17/18次列车，并取消高级软卧车厢编组。
2012年12月21日，Z17/18次由北京西站改至北京站到发。2015年5月20日，Z17/18次延长至天津，延长区段经由京沪、津山线运行，车次改为Z206/207、Z208/205次，并改由北京铁路局担当，车底同时转配北京铁路局天津车辆段，餐车由原来的9号车厢调整为10号车厢，原车次得以留空。为此，该列车单程需在北京-丰台间往返运行两次。此前，由天津终到长沙的列车只有2014年7月1日开通的G292/293、G294/291次列车（最初经由津秦、京沪、合蚌高速、宁蓉线，2016年改经由津霸客专、霸徐线、京广高速），更早之前两地间只有过路车（包括天津始发，终到广州的T253/254次列车）。
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