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首先需要开槽，同时在槽中灌入泥浆以保持槽壁的压力平衡，使得泥浆的向外的压力抵消掉槽壁土层地下水向槽内的水压，之后吊放入钢筋笼，最后从槽底开始灌入混凝土逐步把泥泞替换出来再利用，从而形成了槽中的钢筋混凝土连续墙。
开槽施工前，一般要在施工位置建起导墙(guide wall)，深度约1.5米(一般深度需大于回填土层厚度)，厚度约0.5米，两面导墙之间的宽度略大于槽的设计宽度(约5cm)。导墙不仅在地面标示出地下连续墙的施工位置，而且还可以稳固施工地面表土层不至于向槽中坍塌。挖槽的常用机械是抓斗式挖掘机或液压铣槽机，槽底硬岩可使用重凿方锤或冲击钻，灌入的泥浆一般是膨润土与水拌和而成。
地下连续墙围住要开挖的目标区，挡住外围地下水与软土层的涌入、大型地连墙墙底一般需进入硬岩3-5。目标区域开挖时，可能需要临时支撑地下连续墙以防止其倒塌。主体工程的地下部分完工后就可以直接支撑四周的地下连续墙，不再需要临时支护了。
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沟湾遗址全称“淅川沟湾新石器时代遗址”，原名“下集遗址”, 位于河南省淅川县上集镇张营村沟湾组东面，淅水东岸的二级台地上， 西距淅水约800米，四周环山，处于小盆地之中，该遗址系南水北调中线工程丹江口水库淹没区文物保护项目之一。也是汉江中游地区首次发现的具有“环壕聚落”特征的史前遗址， 填补了该区域史前聚落考古的一项空白。
并入选2008年“河南省五大考古新发现”。
该遗址所在地属于豫西南山区， 向东大约50千米是南阳盆地， 从这里可进入豫中地区，古代水运发达时期，自西北透过丹江可进入陕南和关中平原，自西南透过汉江则可进入鄂西北和江汉平原， 是连接黄河与长江中游文化区块的枢纽地带。
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云龙号航空母舰是日本海军的航空母舰。为云龙级航空母舰第一艘。
云龙号航母是于1941年11月所立案的「战时建造计划」计划中的中型航母。原本计划为新型航舰，但为了在短时间内完成而部分设计沿用了苍龙型航空母舰的设计。
虽然云龙型为了缩短建造时间而部分沿用苍龙型航空母舰的设计，但因为云龙号在中途岛海战后才开工，故延迟到1944年8月6日才完工下水，但由于日本海军在马里亚纳海战中惨败，实际上该舰完工时候已无可供搭载的舰载机。完工后虽然此舰编入第一航空战队，却一直待在吴港等待舰载机部队，最后就在毫无舰载机的情形下作为重量物资输送船，进行对菲律宾方面的运补。
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