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这款试验车是JR东日本为了研究以每小时360公里速度营运（每秒推进100米）的可行性而设计的，列车在试验期间会收集各种数据。
随著东北新干线会于2010年伸延至青森，为了与航空业竞争，新干线也有需要进行提速，而经改装的E2系电车，在2003年的试验也能达至每小时360公里的速度，遂研发E954型和E955型高速列车，当中后者会供新干线与在来线之间作直通快车使用。除提速外，研究范围还包括安全、减低噪音、节省能源、乘客舒适度等各方面
这款电车除会成为最快的钢轮列车外，也是首款使用空气辅助制动系统的轮轨列车，在每节车厢两端车顶会升起猫耳形状的刹车板，以空气阻力刹车，减少转向架的损耗，故有「猫耳新干线」之暱称。
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卡菲勒（，拉丁转写：kāfir；复数形式：，拉丁转写：kuffār），或译卡菲尔，是阿拉伯语“拒绝者”、“忘恩负义者”一词的音译。是一个用来诅咒非穆斯林，甚至是不同意自己的穆斯林的术语。是伊斯兰教用语，与穆斯林（مسلم，顺从者）相对立，特指对神的否认和隐昧者，即不信神者。类似于基督教用语中的异教徒。
卡菲勒指拒绝承认唯一的造物主的人和对神的旨意隐昧和违背的人：前者包括无神论者和多神教徒；后者指信仰其他一神教者（包括有经人）。但是，需要强调的是：对唯一的造物主尚无认识且不否认唯一的造物主存在的非伊斯兰教徒并不在此列，即使他是外教徒，此类人被称为蒙昧者。故一般来说，不应该任意这样称呼别人，比如说2019年，世界上最大的独立伊斯兰组织伊斯兰教士联合会在印度尼西亚发布了一项公告，敦促穆斯林不要使用卡菲勒一词来指代非穆斯林, 因为这个词既令人反感，又被认为是“神学暴力”。
否认创造者存在的人可能被称为达赫里。从历史上看，尽管伊斯兰学者同意多神论者/穆什里克是卡菲勒, 他们有时不同意将这个词应用于犯下严重罪行的穆斯林或《圣经》中的人民的礼节。 《古兰经》区分了穆斯特里肯和《书中的人》，保留了偶像崇拜者的前称，尽管一些古典评论员认为基督教教义是一种推卸形式。 犹太人和基督徒必须付吉兹亚，但其他人，必须缴付吉兹亚、皈依伊斯兰教、流放或被杀。 在有关这一时期的穆斯林入侵、奴役和掠夺的回忆录中，南亚的许多穆斯林历史学家将卡菲尔一词用于印度教徒、佛教徒、锡克教徒和耆那教徒。
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本站全长436.9米，宽19.7米，属2号线最大的两个车站之一。车站南端接停车场出入段线明挖区间，同时连接十八里河站，预留盾构吊出条件。
本站共分三层，其中地下一层为站台层，地下二层为设备层，地面层为站厅层，采用明挖顺做法施工。
南四环站站厅位于地面一层，设有客服中心、自助售票机和自助充值机等设施。
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