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南何支线东段路基即原何真支线，是淞沪铁路与沪宁铁路干线的联络线，自何家湾站至真如站（今上海西站），长11.425公里。1948年3月25日正式动工，同年7月9日铺轨完成。由于时局变化，运量迅速减少。1949年5月上海解放前夕，在上海困守的国民党军队将铁路拆毁约计840米，利用铁路轨料石碴修筑防御工事，线路遂中断。上海解放后，何真支线于1950年3月全部拆除。
1950年，大场机场专用线，又称真大支线建成，线路自沪宁线上交通路仓库引出，沿现在的真金路向北至大场机场。1953年，上海市政府和铁道部设计总局开始规划上海铁路枢纽，在经过审查和勘测后于1957年3月提出铁路枢纽的总布局图。南何支线设计目的是在配合上海市桃浦工业区和彭浦工业区的建设的同时，减轻上海北站的道口压力，并且解决淞沪支线从接入城市蜂腰地带造成的交通干扰问题。1958年2月25日 国家建委对上海铁路枢纽总布置设计提出意见，建议对真大支线改造后作为南何支线的一部分，但未采用。次年6月，上海铁路局设计事务所提出南何铁路设计标准为Ⅰ级线路，其中采用4319型旧轨，每公里1600根铺设Ⅰ类油枕，曲线半径小于等于600米时每公里增至1760根，限制坡度为4‰。
1958年上海铁路枢纽工程开工，另辟由南翔编组站出岔、经过江桥镇站至何家湾站与淞沪支线衔接的铁路，即现今的南何支线。线路长15.353公里，沿线有支线接往宝山钢铁总厂、上钢一厂、上钢五厂和上海港以及其他工厂企业的专用线10多条，与何杨线构成了上海北部的铁路货运环状网络。建成后原大场机场专用线改连南何线，南何线至沪宁线间的区段废止。1974年，扩建何家湾站后终点向东移至262号道岔中交处，直接衔接何杨线，全长17.48公里。1978年宝钢支线在北郊站附近接入南何线，故在南翔至北郊段修筑复线，将线路延伸至南翔，长度延长至23公里。
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于是大映社长永田雅一开始进行电影的制作工作，制作属于大映公司的特摄片，在「大映京都摄影所」拍摄而成，制作费预算约一亿日圆，同年也制作了可以和「哥吉拉」相提并论的怪兽偶像—「卡美拉」。
本片的特摄导演黑田义之，原本就在圆谷制作旗下工作，因而得到了不少的新技术，特别来担任这次的电影特效导演。配乐也特别请了配乐哥吉拉电影的伊福部昭过来。为了此片的整体美感，公司花了30万日圆进行特效合成，工作进行20天才算大功告成，制作工程可说是相当浩大。
饰演大魔神这个角色的演员，为前棒球选手桥本力，是由黑田义之特别邀请前来拍摄的，剧组在京都沓挂的采石场进行拍摄，开镜日为当年的2月3日、杀青日4月10日，拍摄期3个月。
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俞元虫属（属名：Yuyuanozoon，意为「（来自）俞元的动物」）又称俞元动物，是生存于寒武纪第三期的原始海生动物，属于古虫目地大动物科。其名称来自最初的发现地——中国云南澄江的古地名「俞元」，另在昆明耳材村亦有化石纪录。俞元虫是已知最大型的古虫类动物，正模标本个体（编号 CFM00059）的全长可达约 20.2 公分，其模式种宏大俞元虫（Yuyuanozoon magnificissimi）的种名即是从带有雄伟之意的「magnificent」转换而来。
前体呈卵形，分为六个体节，两侧各有五个鳃囊，除头部外每个体节皆有一个鳃囊，每个鳃囊开口处皆有鳃丝延伸出鳃囊。后体呈圆柱形，分为七个体节，不同于古虫类的其他属，俞元虫的尾部末端不呈扁平状或桨状，整个外型像是一只极大型的蝌蚪。
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