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阿尔布雷希特三世是奥地利公爵阿尔布雷希特二世第三子，生于维也纳。1358年，阿尔布雷希特二世死后，由长子鲁道夫四世继承奥地利大公国。1365年，鲁道夫四世逝世，死后无嗣。二弟腓特烈三世亦已于1362年逝世，奥地利大公之位由三弟阿尔布雷希特三世及四弟利奥波德三世继承。
1377年，阿尔布雷希特三世参加讨伐立陶宛及萨莫吉希亚的异教徒。1379年，根据诺伊堡条约，哈布斯堡王朝领地被阿尔布雷希特三世及利奥波德三世瓜分。阿尔布雷希特三世统治着下奥地利及大部份的上奥地利，而利奥波德三世统治着内奥地利，开始长达111年的领地分裂。
因阿尔布雷希特三世是一位学者，尤其精于数学，所以他在统治期间大力支持艺术及科学。他亦下令扩建维也纳大学及粉饰维也纳。
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东风11D型柴油机车（DF11D），即东风11型3001号柴油机车，是中国铁路的柴油机车车型之一，由大连机车车辆有限公司于2000年研制成功，与东风8D型柴油机车均为在同一设计平台上开发研制的5200马力大功率柴油机车系列，均没有投入批量生产。东风11D型机车为大功率六轴准高速干线客运柴油机车，采用12V280ZJ型大功率柴油机、交—直流电传动，标称功率3270千瓦，最高运行速度为170公里/小时。
1999年3月，为了提高干线货运及客运机车的单机功率、满足中国铁路“货运重载、客运提速”的发展需要，大连机车车辆厂开始开发研制5200马力大功率货运及客运柴油机车。1999年10月15日，5200马力柴油机车通过中华人民共和国铁道部组织的技术审查。1999年11月，大连厂完成了货运机车的施工设计，开始进入试制阶段。2000年6月，首台5200马力大功率货运柴油机车在大连机车车辆厂落成；同年7月，首台5200马力大功率客运柴油机车也相继完成组装，同时中国铁道部并于大连机车车辆厂签订了3680千瓦内燃机车研制的铁道部科技研究开发计划项目合同。2000年内，大连机车车辆厂曾经向中国铁道部申请将5200马力大功率货运机车和客运机车分别定型为东风8D型和东风11D型，但未获批准，最终东风11D型机车只能沿用东风11型机车的车型和车号，改称东风11型3001号；而东风8D型机车亦改称为东风8B型3001号。
东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。
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