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自1957年起生产的E50型机车（自1968年起改称150型）是首款用于重载货运列车的标准化电力机车。至1973年，共有194台同型号机车交付使用，它们最初主要担当同样用于重载货运、在第二次世界大战前生产的E94型电力机车的运营任务，并在随后完全取代了E94型。
而150型机车在后来也被151型机车所取代，因为当德国联邦铁路自1969年实施了新的运营操作规范后，它们的性能已不足以应付繁重的货运服务。此外，150型机车的运营服务也始终遭到诟病，因其牵引力会在运行速度达到80公里/小时以上后大幅下降。用作80公里/小时以上的运行时，巨大的牵引力往往会引致牵引电动机烧毁。而当采用Drehstromantrieb (Eisenbahn)的现代化机车152型面世后，则进一步加剧了150型机车的退役。最后使用150型机车的车辆段是科尔恩韦斯泰姆，机车在当地除了牵引重载货运列车外，还被用作Geislinger Steige和Spessartrampe的补机服务。至2003年底，150型机车的服务已完全从德国铁路中退役。
与所有其它标准化电力机车一样，E41型机车带有枢轴的转向架及带有风扇格栅的车体均采用箱型结构焊接。底盘是基于转向架上的螺旋弹簧和橡胶元件实现支撑。两副转向架通过一个交叉连轴器相连，以避免重载列车在起动时造成前转向架抬高。制动装置包括一个间接作用的克诺尔型空气制动器以及用于分流直接作用的辅助制动器。
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相关阅读：德国联邦铁路E50型电力机车
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钟政勤，暱称旅游钟，为香港旅游专家，多年来为中央电视台、凤凰卫视、阳光卫视、哈尔滨电视台及无线电视台等电视台策划统筹文化旅游记录片，诸如《千禧之旅》、《极地跨越》（两极之旅）、《走进非洲》、《中阿友好万里行》（走进伊斯兰）、《世界文明之路》、《电波圣火令》、《世界如此凉热》（跨越百令海峡）等等。并于香港电子传媒主持介绍旅游好去处，又与旅游业界、教育界策划主题旅游及游学团队。
旅游钟同时为不同旅游组织的创辨人，其中于2010年有份成立旅游网站TravelQnA，为读者提供不同的旅游资讯。
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金放鸣（Fangming Jin），女，中国上海交通大学特聘教授，日本东北大学客座教授，中国教育部长江学者，清华大学固体废物处理与环境安全教育部重点实验室学术委员会副主任。
长期从事二氧化碳和生物质（包括有机废弃物）的水热资源化利用的世界先进水平研究。作为项目负责人和主要研究者先后承担了20个以上科研项目。在环境、能源、化工领域学术杂志发表学术论文200多篇，16项高创新专利（8项日本专利，8项中国专利）。合作编写英语专著2部。
* 1996年4月-1999年3月 日本东北大学大学院工学研究科地球工学专攻，博士
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