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天使之后主教座堂占地5.6英亩（23,000平方米），以庙街、Grand Avenue、山街和好莱坞高速公路为界。包括主教座堂本身，一个2.5英亩（10,000平方米）的广场，几个花园和水舞。这座12层高的建筑可以容纳3000名信徒。座堂中心包括礼物商店、会议中心、堂区办公室和神甫住所。整个建筑群有58,000平方英尺（5,000平方米）。内殿长333英尺（100米），超过纽约圣巴特里爵主教座堂。
主教座堂大量使用雪花石膏，取代较为传统的花窗玻璃，使得内部光线柔和、温暖。管风琴放置在m高处，其顶部高出地面m。
主教座堂的下层是一个陵墓，有6,000个墓室和骨灰龛。除了主教们以外，俗人也允许为自己和家人购买墓室，其收入用作教堂的资金保障。墓室有许多原来圣毕比亚纳主教座堂的花窗玻璃。男演员格里高利·派克埋葬于此。
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图瓦这一地区在历史上曾被众多民族占据。图瓦早期历史非常稀少。根据考古学的证据，大约在公元前9世纪，斯基泰人可能在此活动。
在18世纪中叶之前，唐努乌梁海的书面记载非常稀少。
考古学发现现今图瓦地区存有长时间居住痕迹。墓葬的时间可以追溯到旧石器时代。考古发掘表明该地区早期属于阿凡纳谢沃文化和奥库涅夫文化。
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1923年至1947年的英国铁路运输史，包含了英国铁路由四大集团公司（LMS，GWR，LNER，SR）运营的时期。这个时期包括了一战后的投资；20年代开始与公路的竞争；蒸汽机车的发展，能够维持以100mph的速度运行；20世纪30年代的大萧条；二战和二战结束后；以及1947年为国有化做准备。
在一战时期，铁路网在政府的控制下并且由战争办公室的铁道运营部运营。这显示出了由少数公司运营铁路的优势，并且铁路网络应有的发展不能够在战前已有的条件下实现的观点在战后被广泛接受。在1830年代被William Gladstone探讨过的铁路国有化开始被考虑，可是被政府和铁路公司的所有者们拒绝了。1921铁路法案通过了一个折中方案，上百家现有的铁路公司几乎都参与组成了四个新公司：
* London, Midland and Scottish Railway (LMS)
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