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克劳迪奥·卡多索(Claudio Cardozo,Cardozo Lobarinas, Claudio Nicolas),是一名乌拉圭职业足球运动员,司职前锋,目前效力于中国足球甲级联赛球队湖南湘涛。
卡多索在利物浦(蒙得维的亚)开始职业足球生涯,之后先后效力南美洲、十月十二日、奥兰查诺竞技、奥兰查诺竞技、比达、蒂华纳、蒂华纳、马昆赛体育等球队。2010年卡多索转投马拉松,并在2011/12赛季洪都拉斯春季联赛中成为联赛最佳射手。
2012年2月8日,卡多索转会加盟中国足球甲级联赛球队湖南湘涛。
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DD50型柴油机车(DD50形ディーゼル机関车)是日本国有铁道的电力传动柴油机车车型之一,由新三菱重工业和三菱电机于1953年设计制造,也是日本国铁在战后研制的第一款柴油机车。
日本铁道省早于昭和初期已经开始柴油机车的研究和试验。1920年代末,作为第一次世界大战的赔偿物品,日本从德国引入了两台600马力柴油机车,分别是采用电力传动的DC11型柴油机车,以及采用机械传动的DC10型柴油机车。除此之外,日本亦在二战前自行试制了DB10、DD10型柴油机车,但由于当时日本工业制造水平较低,这些试验性质的柴油机车没有投入批量生产。第二次世界大战期间,由于日本国内实行燃料统制制度,柴油机车的研制和改进亦被迫搁置。
1950年代初,受到美国和联邦德国大力推动牵引动力内燃化改革的影响,日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。与此同时,随着旧金山和平条约的签订,日本在1952年完成了从统制经济到市场经济的转变,日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。1953年2月,由新三菱重工业和三菱电机试制的第一台DD50型柴油机车问世,成为日本国铁在二战后制造的首台国产柴油机车,同年3月上旬第二、三台机车亦完成试制。1953年4月起,DD50型柴油机车开始在北陆本线投入试运行。1954年,根据首批三台机车的试验结果,又试制了第二批三台DD50型柴油机车。除了车体外形和少数部件有所改变外,两批机车均大致相同。
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吕本中家族历代在朝为官者甚多,自五世伯祖吕蒙正以降,即有三人为相。
* 本中乃宋朝宰相吕公著的曾孙,父吕好问为资政殿学士。
* 少年以官荫,授承务郎,初任洛阳主簿。
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