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德国的铁路总长度近50000公里，居世界前十位。首都柏林为欧洲著名铁路枢纽。德国的高速铁路技术雄居世界前三名。
德国的火车以准时、方便、舒适、安全而著称。但高速公路的兴起，曾重创铁路运输，使铁路一度元气大伤。20世纪中叶，高速列车的问世标志着铁路运输跨入了一个崭新的时代。进入90年代，德国火车重新受到人们的垂青。特别是1990年德国统一，火车成为了东部居民来西部的首选交通工具。同时，统一后德国地处欧洲中心的交通位置得到加强，这也为德国的铁路交通注入了新的活力。德国联邦铁路和德国国营铁路于1994年合二而一，实现了私有化，成为德国铁路股份公司(DB)。除了客运服务外，铁路始终是大宗货物运输以及联运和客运交通方面不可缺少的交通工具，并有利于保护环境。因此联邦政府投入巨资推动铁路网的现代化。德国于上世纪90年代初期将新研制的城际特快车（ICE）投入使用，其设计时速为300公里，允许时速为280公里，实际时速则控制在250公里以内。其他高铁路段已经并入或正在规划欧洲联营。
德国是欧洲河流最多的国家之一，各主要河流之间有运河相连接并通向海洋，水运十分便利。莱茵河是航运量排世界前五的著名河流，有欧洲“黄金水道”之称。为了方便波罗的海与北海间的航运，德国还开凿了著名的基尔运河，它是世界上运量最大的人工水道之一。目前德国的内河年货运量在2亿吨以上，约占全国货运总量的1/4，最重要的水路是承担了大约2/3内河航运的莱茵河。
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豪尔赫·蒙特1881年返回瓦尔帕莱索，之后他被任命为“白色”号战列舰舰长，率领在战争中受损的智利军舰前往欧洲进行维修，1884年战争结束后，他作为智利政府的特派团代表访问欧洲，1887年返回智利并被任命为瓦尔帕莱索地区的海军司令，1888年获得上校军衔。
豪尔赫·蒙特担任瓦尔帕莱索地区海军司令之时，正直总统和议会的矛盾激化时期。总统与立法机关爆发了严重的冲突，时任总统何塞·曼努埃尔·巴尔马塞达·费尔南德斯致力于社会进步，但在方法上过于专横，由于议会拒绝通过总统提交的法案，巴尔马塞达便试图解散议会，议会则指责巴尔马塞达总统违宪，当议会通过对总统的不信任案时，作为海军代表的蒙特公开表示了对议会的支持，智利的海军军官大部分要求总统辞职，蒙特等海军军官还通过了《智利海军对国事问题共同宣言》，要求巴尔马塞达去职，不久他们又公开发表了第二次宣言，指派豪尔赫·蒙特前去协助国会稳定秩序并保卫宪政，海军成为反对总统的主要力量，议会也趁机说服豪尔赫·蒙特接管瓦尔帕莱索地区的海关。
1891年1月7日，豪尔赫·蒙特在参议院副议长Waldo Silva和众议院议长拉蒙·巴罗斯·卢科等议会派的挑唆和支持下，在瓦尔帕莱索发动反政府起义，他宣布支持议会，反对何塞·曼努埃尔·巴尔马塞达·费尔南德斯总统。议会派领导人登上停泊在瓦尔帕莱索港的战舰，总统派和议会派的Chilean Civil War of 1891爆发。当年4月12日，豪尔赫·蒙特在伊基克成立临时政府，任临时政府主席，临时政府试图得到国际社会的承认，但未能奏效，但蒙特却成功阻止了欧洲船厂向总统派军队提供军舰，使总统派军队难以掌握制海权，海军对北部地区的掌控加上德国军事顾问埃米尔·科奈尔将军为维护议会权益而进行的干预，议会派军队相对于政府军形成了绝对优势，议会派从智利北部和中部招募了超过10000人的军队，并从美国进口军火，而后两派展开长时间的激战，1891年8月20日，议会派陆海军在瓦尔帕莱索发起登陆作战，舰队以猛烈的炮火予以支援，两天后，瓦尔帕莱索被攻占，议会派军队取得决定性胜利，这迫使巴尔马塞达总统于8月29日下台，31日，豪尔赫·蒙特率军占领首都圣地亚哥，组建执政委员会并出任主席职务，内战至此以议会派的胜利而宣告结束。11月10日，豪尔赫·蒙特解散执政委员会，改任临时政府首脑。
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强烈热带风暴鸿雁（Severe Tropical Storm Kirogi，国际编号：1212，联合台风警报中心：WP132012）为2012年太平洋台风季第12个被命名的风暴。「鸿雁」（기러기）一名由朝鲜提供，意为一种于秋天飞抵朝鲜及于早春北飞远方的候鸟。
在2012年8月3日时，日本气象厅把位于南鸟岛东方海面的热带扰动90W升格为热带低气压。在2012年8月4日时，日本气象厅对其发出烈风警告，预料其将增强成为热带风暴；同日，联合台风警报中心发布热带气旋形成警报。2012年8月5日，联合台风警报中心将其升格为热带低气压，并给予编号13W。不过在8月6日，日本气象厅将其降格为温带气旋。
直到8月7日，联合台风警报中心皆未将其降格，并持续发出报告，更提升风速至45节。同时，日本气象厅发布烈风警告，但认定并不是热带气旋。但在8月8日早上9时，日本气象厅直接将其升格为热带风暴，并命名为鸿雁，及给予国际编号1212。8月9日下午日本气象厅将其升格为强烈热带风暴，同日晚上降格为热带风暴。8月10日下午2时40分转化为温带气旋，当时鸿雁仍在日本北海道东部海面上，并未登陆。中央气象台亦于同日下午3时指鸿雁已转化为温带气旋，并于2时停止其编号。
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