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2011年4月1日,铁路部门将实行新的列车运行图,K9116/9113、K9114/9115次列车停运。原K9116/9113、K9114/9115次列车拆为广州至茂名东T8347/8350、T8348/8349次列车;广州东至汕头的T8357/8360、T8358/8359次列车。
该车的开行,结束了广东东西两翼没有直通火车的历史。
由于当时三茂公司和广梅汕公司的车底均拥有自身特色涂装,所以该列车涂装常出现红蓝绿等颜色混编。
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乡道彰68线(中山路三段二巷)是大桥头至埤仔头的道路,其西侧端点位于本地区南部偏东的省道台1线路口。由此向东至本地区南部边界东段,转东北东沿边界而行,出境后可前往埤子头与黄厝交界地带,并止于犁头厝聚落的县道137号路口。
乡道彰71线(员大路)是大村至员林市南平的道路,其北侧端点位于本地区西部边界偏南的县道146号路口。由此向南南东沿边界蜿蜒而行,出境后可前往大村与摆塘交界地带、摆塘西南部、南平并止于乡道彰76线路口。
乡道彰73线(过沟路、过沟三巷)是沟边至南平的道路,其北侧端点位于本地区中部乡道彰58线路口。由此向南南西蜿蜒而行,至过沟三巷路口转东南东再转南南东再转东再转东南至本地区南部边界地带,沿边界行一小段路后出境,可前行摆塘与莲花池交界地带,至县道146号路口转西与其共线并进入摆塘境内,至摆塘路路口转南南东可前往南平并止于乡道彰76线路口。
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该委员会成立于1958年2月,以继续国际地球物理年(1957年至1958年)开始的南极科学研究活动。该委员会亦负责南极洲地区科学研究的发起、发展与协调工作,其科学事务由常设科学小组进行。南极研究科学委员会主要向南极条约协商会议和其他组织提供科学建议,内容多关于影响南极洲与南冰洋管理的科学与保护事宜。历年来,委员会就各种事项提出了许多建议,但被纳入南极条约体系者甚少。
南极研究科学委员会由一个执行委员会进行领导、统筹工作,另设一个秘书处负责日常运作。有多个团体附属于执行委员会之下,负责研究、提供专业意见及相关支援行动等工作。该会的秘书处位于英国剑桥的史考特极地研究中心。秘书处由三人组成,包括一名执行总裁、一名执行干事及一名行政助理。至于执行委员会,则由一名主席、四名副主席以及秘书处的行政总裁组成。主席及副主席任期皆为四年,最多连任一次;而主席在卸任后的首两年仍留任为执行委员会成员。
「南极研究科学委员会代表大会」每逢偶数年举行,以决定重大行政事宜及/或选出新一届执行委员会;而执行委员会则每逢奇数年份举行一次会议。自2004年起,南极研究科学委员会在偶数年的代表大会举行前,召开「公开科学会议」(Open Science Conference),提请注意南极问题。
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